A.二者偏差不超過±1°
B.二者偏差不超過±0.5°
C.二者一致
D.二者偏差不超過±3°
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操舵時(shí)，實(shí)際舵角與發(fā)送器的舵角指示器的度數(shù)不一致的原因有（）。
①活塞不油密，油缸活塞阻力太大；
②油壓過高，旁通閥泄漏；
③補(bǔ)給閥彈簧失效，安全閥閉不緊。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①～③
對液壓操舵裝置控制系統(tǒng)，在開航前核對正舵位置的步驟是（）。
①轉(zhuǎn)動(dòng)舵輪；
②打開旁通閥；
③關(guān)閉旁通閥；
④使舵輪的舵角指示器指零，發(fā)送器活塞位于中央位置。
A.①②③④
B.①②④③
C.②①③④
D.②①④③
A.10%
B.50%
C.60%
D.80%
A.正舵，左（及右）5°，10°，20°，滿舵
B.正舵及左（右）滿舵
C.右滿舵，右舵20°，15°，5°
D.正舵，左舵5°，10°，20°，滿舵
A.三者偏差不應(yīng)大于±0.5°，正舵位置偏差不大于±0.1°
B.三者偏差不應(yīng)大于±1°，正舵位置不應(yīng)有誤差
C.三者偏差不應(yīng)大于±0.7°，正舵位置偏差不大于±0.2°
D.三者偏差不應(yīng)大于±0.8°，正舵位置偏差不大于±0.3°
最新試題
舵設(shè)備做系泊試驗(yàn)前應(yīng)查看（）。Ⅰ，零部件材料的檢查報(bào)告；Ⅱ，舵葉密性試驗(yàn)報(bào)告；Ⅲ，舵機(jī)整體裝配驗(yàn)收報(bào)告；Ⅳ，舵葉設(shè)計(jì)報(bào)告；Ⅴ，操舵設(shè)備及傳動(dòng)裝置的安裝質(zhì)量及完整性檢查的驗(yàn)收報(bào)告。
影響舵效的主要因素是（）①舵角大小；②流經(jīng)舵面的流速；③船的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性及縱橫傾；④風(fēng)流、淺水等海況；⑤舵機(jī)的性能。
舵頭是指（）。
為滿足主操舵裝置和舵桿的操舵要求，當(dāng)舵柄處的舵桿直徑大于（）時(shí)操舵裝置應(yīng)為（）操舵。
平衡舵的特點(diǎn)是（）①使舵繞舵軸的回轉(zhuǎn)力矩小②制造方便③減小舵機(jī)所需的功率④海船上常使用
航行中為防止失去最大有效舵角，在舵機(jī)上設(shè)置限位器，流線型舵一般限制為（）左右，平板舵一般為（）。
密性試驗(yàn)后，通常在舵葉內(nèi)（）
舵葉灌水試驗(yàn)，在滿足水柱高度條件下應(yīng)保持（）以上，且舵葉不變形，滲漏。
舵葉上裝有可拆舵柱通過的焊接管，管的上下端均裝有（）
用大舵角來作緊急旋回的船舶是指（）