A.風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別（或發(fā)生概率）很大而后果為輕度損失
B.風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別（或發(fā)生概率）很大而后果為中度損失
C.風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別（或發(fā)生概率）中等而后果為重大損失
D.風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別（或發(fā)生概率）中等而后果為中度損失
E.風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別（或發(fā)生概率）極小而后果為重大損失
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A.風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)
B.風(fēng)險(xiǎn)分析
C.風(fēng)險(xiǎn)排查
D.風(fēng)險(xiǎn)控制
E.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移
A.人的因素
B.自然因素
C.物的因素
D.環(huán)境因素
E.管理因素
A.結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)和連接件出現(xiàn)開裂、松脫、拔出等損傷和初期破壞情況
B.結(jié)構(gòu)、機(jī)械、設(shè)備的狀態(tài)急劇改變
C.部分桿配件、零部件發(fā)生位置變化或破壞
D.出現(xiàn)異常的煙霧、氣味和聲響
E.基坑溝槽邊坡發(fā)現(xiàn)不斷發(fā)展的滲水、涌沙、裂紋、剝落和塌方
A.組織搶救
B.采取有效措施
C.防止事故擴(kuò)大
D.減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失
E.開展善后處理工作
A.項(xiàng)目經(jīng)理
B.項(xiàng)目副經(jīng)理
C.項(xiàng)目總工
D.項(xiàng)目監(jiān)理人員
E.企業(yè)安全總監(jiān)
最新試題
此案中，假定C=40，其他條件不變，則危險(xiǎn)等級(jí)屬于（）。
此案中，下列說法正確的有（）。
LEC方法又稱作業(yè)條件危險(xiǎn)分析法或格雷厄姆-金尼方法。（）
本案中，“初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失和間接經(jīng)濟(jì)損失”屬于事故應(yīng)報(bào)告的內(nèi)容。
根據(jù)D=LEC公式，本案中，D=LEC=3×6×15=270，危險(xiǎn)等級(jí)屬于（）。
公路水運(yùn)施工安全事故的發(fā)生都是由于存在事故要素并蘊(yùn)育發(fā)展的結(jié)果，在未及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除存在的事故要素，或者未組織其蘊(yùn)育和發(fā)展的情況下，則事故必將發(fā)生，這就是由其內(nèi)在規(guī)律性所決定的事故發(fā)生的必然性。
依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》（國務(wù)院令493號(hào)），應(yīng)該由（）負(fù)責(zé)組織此次事故調(diào)查。
生產(chǎn)礦井發(fā)生井噴的物質(zhì)中含有H，S的有毒氣體，該有毒氣體是危險(xiǎn)源。
人的不安全行為大多是因?yàn)閷?duì)安全不重視、態(tài)度不正確、技能或知識(shí)不足、健康或生理狀態(tài)不佳和勞動(dòng)條件不良等因素造成的。
此次事故等級(jí)為（）。