A.抗沖擊
B.防電
C.防水
D.美觀性
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A.鋼管樁內(nèi)應(yīng)灌注瀝青防止變形
B.縱梁之間應(yīng)設(shè)置安全可靠的橫向連接
C.跨通航水域時,應(yīng)封閉通航
D.跨通行道路時,應(yīng)封閉交通
A.0.50〜0.55
B.0.75〜0.80
C.0.90〜1.05
D.1.05〜1.10
A.立桿
B.欄桿
C.繩索
D.扶梯
A.2.0m
B.3.0m
C.4.0m
D.5.0m
A.泵送前應(yīng)檢查泵送和布料系統(tǒng)
B.首次泵送前應(yīng)進(jìn)行管道抗扭試驗
C.輸送栗出料軟管應(yīng)設(shè)專人牽引、移動,布料臂下不得站人
D.混凝土輸送管道接頭拆卸前,應(yīng)釋放輸送管內(nèi)剩余壓力
A.10
B.12
C.14
D.16
A.鋼筋加工機(jī)械所有轉(zhuǎn)動部件應(yīng)設(shè)有防護(hù)罩
B.鋼筋冷彎作業(yè)時,彎曲鋼筋的作業(yè)半徑內(nèi)和機(jī)身不設(shè)固定銷的一側(cè)不得站人或通行
C.鋼筋冷拉作業(yè)區(qū)四周不應(yīng)裝設(shè)防護(hù)擋板
D.冷拉鋼筋卷揚(yáng)機(jī)應(yīng)置于視線良好位置并應(yīng)設(shè)置地錨
A.承重模板應(yīng)橫向?qū)ΨQ、縱向同時均衡卸落
B.簡支梁、連續(xù)梁結(jié)構(gòu)模板宜從支座向跨中方向依次循環(huán)卸落
C.懸臂梁結(jié)構(gòu)模板宜從固定端開始順序卸落
D.拆除人員應(yīng)使用穩(wěn)固的登高工具、防護(hù)用品
A.主纜宜采用鋼絲繩,安全系數(shù)不得小于3
B.吊塔、扣塔塔架前后及側(cè)向應(yīng)設(shè)置纜風(fēng)索,纜風(fēng)索安全系數(shù)應(yīng)大于2
C.塔架頂部應(yīng)設(shè)置可靠的避雷裝置
D.人員上下塔架應(yīng)配備符合要求的電梯或爬梯,徒手攀爬時不得攜帶物件
A.雙機(jī)抬吊時單機(jī)載荷不得超過額定起重量
B.雙機(jī)抬吊宜選用同類型或性能相近的起重機(jī),負(fù)載分配應(yīng)合理
C.吊裝大、重、新結(jié)構(gòu)構(gòu)件和采用新的吊裝工藝應(yīng)先進(jìn)行試吊
D.高空吊裝梁等大型構(gòu)件應(yīng)在構(gòu)件兩端設(shè)溜繩
最新試題
根據(jù)《生產(chǎn)安全事故和調(diào)查處理條例》的規(guī)定,此次事故屬于重大事故。()
依據(jù)《高處作業(yè)分級》(GB3608)的有關(guān)規(guī)定,高架橋4號墩2號上立柱的施工屬于()高處作業(yè)。
作業(yè)人員站在被拆除建筑物上進(jìn)行拆除作業(yè),違反了拆除施工操作規(guī)程,是導(dǎo)致此事故發(fā)生的直接原因。()
分析事故發(fā)生經(jīng)過,下列哪項不屬于本次事故的主要原因()
下列屬于事故間接原因的是()。
下列屬于事故直接原因的是()
依據(jù)《安全生產(chǎn)施工和調(diào)查處理條例》安全生產(chǎn)事故等級劃分,本次事故屬于()
橋墩用模板鋼板有夾層且已生銹這一隱患說明施工單位模板施工設(shè)計存在缺陷。()
設(shè)計單位的設(shè)計文件編制深度不夠,對有特殊要求的技術(shù)環(huán)節(jié)交底不夠,對事故應(yīng)付主要責(zé)任。判斷這一分析是否正確?()
風(fēng)筒出風(fēng)口距掌子面30m,送風(fēng)距離超1400M的做法是錯誤的。()