無聯(lián)鎖或聯(lián)鎖失效時接發(fā)列車準(zhǔn)備進路時，作業(yè)中對準(zhǔn)備的進路必須認真地（）確認道岔開通位置正確。

非集中聯(lián)鎖車站（線路所）由司機或調(diào)車指揮人按照《站細》規(guī)定與扳道員執(zhí)行（）制度。

從普通單開道岔的構(gòu)造上看，兩股曲線（導(dǎo)曲線）鋼軌采用（），一般不設(shè)外軌超高。

安裝斥離勾鎖器時，安裝前應(yīng)在道岔斥離尖軌處放置（），安裝完畢后撤除。

未設(shè)置助理值班員崗位的單雙線色燈電鎖器聯(lián)鎖車站，發(fā)車時，監(jiān)視列車，由（）扳道員（長）確認列車尾部標(biāo)志及列車尾部越過最外方道岔。

扳道員準(zhǔn)備進路時，確認接車線路空閑，正確及時地準(zhǔn)備進路，接車時到《站細》規(guī)定地點接車，監(jiān)視列車進站，確認列車（）

調(diào)車區(qū)橫向劃分：按車站指定地點劃分調(diào)車區(qū)，但中間必須劃出不少于（）m的安全*區(qū)并設(shè)立標(biāo)記。

停車信號：晝間——展開的（）色信號旗。

從普通單開道岔的構(gòu)造上看，轍叉心軌屬于（）

為了便于識別貨車的一位端或二位端，貨車在車底架兩（）的兩端涂有定位標(biāo)記。