A、平面控制測(cè)量
B、角度控制測(cè)量
C、高程控制測(cè)量
D、距離控制測(cè)量
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A、坐標(biāo)正算
B、坐標(biāo)反算
C、距離計(jì)算
D、方位計(jì)算
A、坐標(biāo)正算
B、坐標(biāo)反算
C、距離計(jì)算
D、方位計(jì)算
A、（2072.113，1269.744）
B、（2287.843，1442.880）
C、（2287.843，1269.744）
D、（2072.113，1442.880）
A、附合導(dǎo)線
B、環(huán)形導(dǎo)線
C、閉合導(dǎo)線
D、支導(dǎo)線
A、支導(dǎo)線
B、復(fù)測(cè)導(dǎo)線
C、附合導(dǎo)線
D、閉合導(dǎo)線
A、似真值
B、近似值
C、最或然值
D、最或是值
A、提高儀器等級(jí)
B、進(jìn)行多余觀測(cè)
C、平差計(jì)算
D、采用適當(dāng)?shù)挠^測(cè)方法
A、檢校儀器
B、進(jìn)行多余觀測(cè)
C、計(jì)算改正
D、采用適當(dāng)?shù)挠^測(cè)方法
A、標(biāo)準(zhǔn)誤差
B、極限誤差
C、允許誤差
D、限差
最新試題
下列誤差中，（）是水準(zhǔn)測(cè)量的主要儀器誤差。
RTK通信系統(tǒng)中常用到（）、GPRS點(diǎn)對(duì)點(diǎn)以及C.ORS網(wǎng)絡(luò)（以千尋商業(yè)應(yīng)用為代表）三種通訊方式
已知某線路JD的觀測(cè)右角大小為229°09ˊ25〞，那么該線路的轉(zhuǎn)向角為（）。
絕對(duì)定位又稱（），是用一臺(tái)GNSS 接收機(jī)進(jìn)行定位的模式，用偽距測(cè)量或載波相位測(cè)量的方法確定接收機(jī)天線的絕對(duì)坐標(biāo)。
光電測(cè)距中對(duì)向觀測(cè)的作用是減弱大氣折光、（）等對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響。
下列（）不屬于隧道斷面測(cè)量的主要方法。
度盤刻劃誤差，可以按照（）變換水平度盤位置削弱該誤差影響。
載波相位測(cè)量如觀測(cè)過程中跟蹤衛(wèi)星信號(hào)沒有中斷，則初始時(shí)刻整周相位是未知數(shù)，通常為一個(gè)常數(shù)，稱為（）
RTK測(cè)量的基本工作流程中，在至少（）個(gè)公共點(diǎn)上求WGS 84坐標(biāo)與已知地方坐標(biāo)系之間的轉(zhuǎn)換參數(shù)（即點(diǎn)校正）。
精密經(jīng)緯儀光學(xué)部件上出現(xiàn)線紋斑，則說明光學(xué)部件有（）現(xiàn)象。