A.“B級(jí)分隔”分成的區(qū)段；
B.“C級(jí)分隔”分成的區(qū)段；
C.“A級(jí)分隔”分成的區(qū)段；
D.“D級(jí)分隔”分成的區(qū)段。
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A.不燃性；
B.強(qiáng)度和硬度；
C.結(jié)構(gòu)性和完整性；
D.燃點(diǎn)和熔點(diǎn)。
“A級(jí)分隔”是指由符合（）要求的艙壁與甲板所組成的分隔。
①以鋼或其它等效材料作分隔材料，并有適當(dāng)?shù)姆罁霞訌?qiáng)；
②其構(gòu)造能在1h的標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)至結(jié)束時(shí)，防止煙及火焰通過(guò)；
③用經(jīng)認(rèn)可的不燃材料隔熱。
A.①～③；
B.②、③；
C.①、③；
D.①、②。
A.縱穩(wěn)性
B.橫穩(wěn)性
C.動(dòng)穩(wěn)性
D.靜穩(wěn)性
A.隨吃水的增加而減小
B.隨吃水的增加而增大
C.與吃水大小無(wú)關(guān)
D.與吃水的關(guān)系不能確定
任何動(dòng)力式滑動(dòng)水密門(mén)必須滿足（）。
①能從駕駛室遙控關(guān)閉；
②從門(mén)所在艙壁的每一邊就地操縱；
③在控制位置具有門(mén)開(kāi)啟或關(guān)閉的指示罪；
④在關(guān)閉門(mén)時(shí)發(fā)出聲響報(bào)警；
⑤應(yīng)有一個(gè)獨(dú)立的手動(dòng)機(jī)械操縱裝置。
A．①-③對(duì)
B．①-④對(duì)
C．②-④對(duì)
D．①—⑤對(duì)
最新試題
軸向推力估算時(shí)，液壓安裝時(shí)接觸面間的動(dòng)摩擦系數(shù)一般是（）。
下面有關(guān)尾軸管樹(shù)脂法安裝的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。
螺旋槳軸上包覆玻璃鋼的部位是（）。
套筒式液壓聯(lián)軸節(jié)的錐度一般是（）。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的（）和航區(qū)。
液壓安裝時(shí)，需要現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量槳和軸的溫度，若槳、軸溫度不一樣，需要對(duì)推入量進(jìn)行修正，也可以（）確定推入量。
以下現(xiàn)象會(huì)對(duì)配氣定時(shí)產(chǎn)生影響的是（）。
船舶軸系中，有可能包覆玻璃鋼的是（）。
軸系軸承的最小負(fù)荷應(yīng)不小于（）的20%。
下列哪些措施對(duì)加大鏜排系統(tǒng)的剛性起到負(fù)面作用（）。