A.船首偏在原航向右邊,應(yīng)操左舵;
B.船首偏在原航向右邊,應(yīng)操右舵;
C.船首偏在原航向左邊,應(yīng)操右舵;
D.船首偏在原航向左邊,應(yīng)操左舵。
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艙室破損進(jìn)水后,艙壁若已變形,下列說法錯誤的是()
①可用支柱或千斤頂進(jìn)行矯正;
①可用紅火進(jìn)行矯正;
③用鐵錘人為進(jìn)行矯正;
④不可用支柱或千斤頂進(jìn)行矯正
A.①②③;
B.①②;
C.②③④;
D.①③。
A.船長;
B.橫向;
C.船中;
D.船寬
艙壁的作用有()
①分隔艙容;
②阻止火災(zāi)蔓延;
③減少自由液面的影響;
④提高船舶的抗沉性能。
A.①、③、④;
B.②、③、④;
C.①、②、③、④;
D.①、②、③。
A.大于15度;
B.大于20度;
C.大于10度;
D.大于25度。
A.兩根吊桿同時伸出同一舷的舷外成八字形,使吊貨索受力大于所吊貨物的重量;
B.兩根吊桿同時伸出各自的舷外成八字形,使吊貨索受力大于所吊貨物的重量;
C.兩根吊桿同時伸出同一舷的舷外成八字形,使吊貨索受力小于所吊貨物的重量;
D.兩根吊桿同時伸出各自的舷外成八字形,使吊貨索受力小于所吊貨物的重量
最新試題
下列因素中會使壓縮比變小的是()。
尾軸管樹脂法安裝時,尾軸管定位的依據(jù)是()。
某些油潤滑后密封裝置中會接入壓縮空氣,其目的是()。
平軸法校中是指()。
下列關(guān)于螺旋槳無鍵液壓安裝的說法中,錯誤的是()。
下列哪些措施對加大鏜排系統(tǒng)的剛性起到負(fù)面作用()。
軸向推力估算時,液壓安裝時接觸面間的動摩擦系數(shù)一般是()。
下面有關(guān)尾軸管樹脂法安裝的說法中,錯誤的是()。
作圖法求螺旋槳液壓安裝零位時,需要將軸向加壓至規(guī)定數(shù)值,此數(shù)值是()。
螺旋槳液壓安裝計算時遵循兩個原則:在海水溫度達(dá)到()時,槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求;在海水溫度達(dá)到()時,槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。