A.舵機(jī)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn);
B.舵柄轉(zhuǎn)動(dòng);
C.液壓油泵排吸油;
D.舵機(jī)正轉(zhuǎn),反轉(zhuǎn)或停止。
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A.吊桿仰角無(wú)關(guān);
B.吊桿仰角有關(guān),仰角越大張力越大;
C.貨重及吊桿自重?zé)o關(guān);
D.吊桿仰角有關(guān),仰角越大張力越小。
A.恢復(fù)船舶平衡的;
B.減少自由液面影響的;
C.增加船舶吃水的;
D.提高船舶浮力的。
A.弧形與三角形;
B.矩形與梯形;
C.三角形與矩形;
D.梯形與弧形。
A.50%;
B.80%;
C.60%;
D.90%。
A.輪機(jī)長(zhǎng);
B.木匠;
C.三副;
D.三管輪。
最新試題
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成,其主要原因是()。
鉸制孔螺栓的白位長(zhǎng)度與法蘭總厚度相比較,一般()。
一般而言,艉軸后軸承的長(zhǎng)度比前軸承()。
液壓安裝時(shí),需要現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量槳和軸的溫度,若槳、軸溫度不一樣,需要對(duì)推入量進(jìn)行修正,也可以()確定推入量。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí),千斤頂座子必須有較好的()。
下列關(guān)于千斤頂頂舉法說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
以下現(xiàn)象會(huì)對(duì)配氣定時(shí)產(chǎn)生影響的是()。
聯(lián)軸器法蘭選用緊配螺栓連接時(shí),按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí),該直徑是指()直徑。
在轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞增大供油量時(shí),供油提前角也同時(shí)增大的噴油泵是()噴油泵。
尾軸管樹(shù)脂法安裝時(shí),尾軸管定位的依據(jù)是()。