舵設(shè)備主要由（）組成。
①舵；
②轉(zhuǎn)舵裝置；
③舵機(jī)；
④操舵裝置控制系統(tǒng)。
A.①、②、③、④；
B.①、②、③；
C.②、③、④；
D.①、③、④。
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你可能感興趣的試題
A.操舵裝置；
B.操舵裝置控制系統(tǒng)；
C.舵；
D.附屬裝置。
A.保持、改變航向或作旋回運(yùn)動(dòng)；
B.保持和改變航向；
C.操縱船舶旋轉(zhuǎn)；
D.控制船舶運(yùn)動(dòng)。
A.操舵裝置；
B.操舵裝置控制系統(tǒng)；
C.舵；
D.附屬裝置。
舵角限位器通常設(shè)置在（）
①舵機(jī)上；
②舵扇上；
③舵柱上；
④駕駛室內(nèi)。
A.①、②、③；
B.①、②、④；
C.①、③、④；
D.②、③、④。
A.電路控制系統(tǒng)；
B.操舵裝置的控制系統(tǒng)；
C.手柄控制系統(tǒng)；
D.液壓控制系統(tǒng)。
最新試題
套筒式液壓聯(lián)軸節(jié)的錐度一般是（）。
下列關(guān)于螺旋槳無鍵液壓安裝的說法中，錯(cuò)誤的是（）。
同一個(gè)槳，濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要（）。
聯(lián)軸器法蘭選用普通螺栓連接時(shí)，按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí)，該直徑是指（）直徑。
主機(jī)用照光法校中時(shí)，需要使用（）個(gè)照光儀。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí)，千斤頂與軸承之間的距離（）。
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
倒掛式主軸承蓋除了用常規(guī)的連接螺栓外，再增加橫向螺栓固緊，其主要目的是（）。
下列哪些措施對(duì)加大鏜排系統(tǒng)的剛性起到負(fù)面作用（）。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí)，千斤頂座子必須有較好的（）。