纜繩強(qiáng)度的估算公式是:T=98KD2,從K值的大小可以看出下列化纖纜中強(qiáng)度最大的是()
A.丙綸纜;
B.復(fù)合纜;
C.改良的丙綸纜;
D.尼龍繩。
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A.既可提高重心高度又便于清艙
B.增加船體強(qiáng)度
C.提高穩(wěn)性
D.增加壓載艙
礦砂船的特點(diǎn)是()
①貨艙口較寬大;
②雙層底高;
③內(nèi)底板均采用加厚措施;
④有的對(duì)貨艙采取重貨加強(qiáng)措施;
⑤貨艙兩側(cè)的邊艙較小。
A.①、②、③、④、⑤;
B.②、③、⑤;
C.①、②、③、④;
D.①、②、③、⑤。
克令吊是由操縱室坐椅兩側(cè)控制器控制,單主令是控制()
①吊臂變幅;
②吊貨索起升;
③塔架旋轉(zhuǎn);
④克令吊平動(dòng)。
A.①③;
B.②④;
C.①;
D.②。
克令吊的吊臂根部固定在塔架底部,吊臂的頭部有()和()兩組滑輪組
①千斤索;
②中穩(wěn)索;
③保險(xiǎn)穩(wěn)索;
④吊貨索。
A.①②;
B.①③;
C.②③;
D.①④。
開航前對(duì)舵的主要目的是檢查()的運(yùn)作情況是否正常。
①遙控機(jī)構(gòu);
②追隨機(jī)構(gòu);
③舵角指示器及其他工作系統(tǒng);
④舵桿,舵葉。
A.①、②、③;
B.①、②、③、④;
C.②、③、④;
D.①、③、④。
最新試題
主機(jī)用照光法校中時(shí),需要使用()個(gè)照光儀。
鉸制孔螺栓的白位長(zhǎng)度與法蘭總厚度相比較,一般()。
下列因素中會(huì)使壓縮比變小的是()。
螺旋槳軸上包覆玻璃鋼的部位是()。
中間軸承安裝可選用()。
尾軸管樹脂法安裝時(shí),尾軸管定位的依據(jù)是()。
某些油潤(rùn)滑后密封裝置中會(huì)接入壓縮空氣,其目的是()。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí),千斤頂與軸承之間的距離()。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí),千斤頂座子必須有較好的()。
一般而言,艉軸后軸承的長(zhǎng)度比前軸承()。