A.多用途船在裝載普通件雜貨時使用非標(biāo)準(zhǔn)貨系固設(shè)備；
B.滾裝船在裝載公路車輛及鐵路車輛時使用非標(biāo)準(zhǔn)系固設(shè)備；
C.近海供應(yīng)船在裝載無專用系固設(shè)備的集裝箱時使用非標(biāo)準(zhǔn)貨系固設(shè)備；
D.散裝貨船在裝載鋼卷時使用非標(biāo)準(zhǔn)系固設(shè)備。
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A.該系統(tǒng)可代替甲板排水系統(tǒng)的功能；
B.該系統(tǒng)可用于沖洗船尾舵機間；
C.該系統(tǒng)是船上沖洗衛(wèi)生設(shè)備的系統(tǒng)；
D.其特點是直接排放入海。
下列有關(guān)對艙壁進行支撐加強的方法中正確的是（）
①要使受力分散；
②支柱與艙壁要保持垂直；
③要有足夠的支柱；
④要用支柱或千斤頂矯正艙壁的變形。
A.①②③；
B.②③④；
C.①②④；
D.①③④。
下列有關(guān)貨船上用作大型貨物處所內(nèi)部分隔的水密門，描述正確的是（）
①這些門為非遙控操縱的鉸鏈?zhǔn)?、滾動式或滑動式門；
②這些門應(yīng)在開航前關(guān)妥，并應(yīng)在航行中保持關(guān)閉；
③這些門在港內(nèi)開啟的時間和船舶離港前關(guān)閉的時間應(yīng)記入航海日志中。
A.①、②；
B.①、③；
C.②、③；
D.①～③。
下列有關(guān)裝卸貨期間吊桿調(diào)整布置說法正確的是（）
①應(yīng)由值班駕駛員指揮值班水手進行調(diào)整；
②為便于裝卸貨，必要時可將舷內(nèi)吊桿的仰角增大至80°；
③保險穩(wěn)索的布置應(yīng)力求加大其與吊桿的水平投影夾角。
A.①、②；
B.①、③；
C.②、③；
D.①～③。
下列與裝卸貨物有直接關(guān)系的噸位是（）
①總噸位；
②載重量；
③蘇伊士運河噸位；
④排水量；
⑤凈噸位。
A.②、④、⑤；
B.①、②、④、⑤；
C.②、④；
D.①～④。
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聯(lián)軸器法蘭選用緊配螺栓連接時，按規(guī)范公式計算螺栓的直徑時，該直徑是指（）直徑。
下述有關(guān)曲軸臂距差測量的說法中，正確的是（）。
在轉(zhuǎn)動柱塞增大供油量時，供油提前角也同時增大的噴油泵是（）噴油泵。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的（）和航區(qū)。
頂升法測量軸承負(fù)荷時，千斤頂與軸承之間的距離（）。
對于回油閥始終點調(diào)節(jié)式噴油泵，進、回油閥分別由不同的偏心軸控制，能改變?nèi)加驼_的操作有（）。
螺旋槳液壓安裝時需要測量溫度，這個溫度是指（）。
下面有關(guān)尾軸管樹脂法安裝的說法中，錯誤的是（）。
中間軸承安裝可選用（）。
下列因素中會使壓縮比變小的是（）。