A、特殊性
B、內(nèi)傾性
C、外傾性
D、平常性
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A、沖突點(diǎn)
B、交織點(diǎn)
C、交叉點(diǎn)
D、事故點(diǎn)
A、宣傳教育、嚴(yán)格管理
B、宣傳教育、限制疏導(dǎo)
C、宣傳引導(dǎo)、嚴(yán)格限制
D、宣傳疏導(dǎo)、嚴(yán)格管理
A、運(yùn)用加速踏板
B、運(yùn)用制動(dòng)踏板
C、變換擋位
D、運(yùn)用離合器
A、示范駕駛
B、模擬駕駛
C、基本駕駛
D、運(yùn)用駕駛
A、方向
B、制動(dòng)
C、變速
D、調(diào)頭
最新試題
在氣缸內(nèi)活塞環(huán)接觸不到的上口,沒有磨損而形成了明顯的臺(tái)階,稱為“缸階”或“缸肩”。
前照燈發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量的檢驗(yàn)時(shí),若氣泡在紅線框內(nèi)時(shí),可用水準(zhǔn)調(diào)節(jié)器或墊片進(jìn)行調(diào)整。
電子點(diǎn)火裝置分為有分電器式和無分電盤點(diǎn)火式。
潤(rùn)滑油添加劑以()、以修復(fù)性能為主的添加劑、以減摩性能為主的添加劑三種。
()是造成發(fā)動(dòng)機(jī)不正常磨損的主要原因。
把KETHIN 化油器副腔節(jié)氣門鎖臂放低,使副腔節(jié)氣門開至最大,檢查其角度應(yīng)與水平成()。
傳動(dòng)系機(jī)械效率越高;傳動(dòng)損失功率越小,汽車動(dòng)力性上升。
步行速度隨行人流密度增大而下降。
流量控制閥卡住,使油泵油量過大,會(huì)造成轉(zhuǎn)向沉重。
前軸驅(qū)動(dòng)汽車的縱向穩(wěn)定性條件是L〉φ。