A、前橋變形
B、前懸掛兩側(cè)彈簧撓度不一
C、轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向軸彎曲與管柱凹癟相互摩擦
D、前輪前束過大或過小
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A、內(nèi)側(cè)等于外側(cè)
B、內(nèi)側(cè)大于外側(cè)
C、內(nèi)側(cè)小于外側(cè)
D、內(nèi)側(cè)和外側(cè)是相等的
A、一
B、四
C、兩
D、三
A、一致性
B、協(xié)調(diào)性
C、準(zhǔn)確性
D、方向性
A、清潔.檢查.補(bǔ)給.潤(rùn)滑.緊固.調(diào)整.更換部件
B、清潔.檢查.補(bǔ)給.潤(rùn)滑.緊固.調(diào)整.輪胎換位
C、清潔.檢查.潤(rùn)滑.緊固.調(diào)整.輪胎換位
D、清潔.檢查.補(bǔ)給.潤(rùn)滑.調(diào)整.輪胎換位
A、下坡或由彎路進(jìn)入直路
B、直路進(jìn)入彎路
C、上坡
D、松軟路面
最新試題
關(guān)于啟動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)前的準(zhǔn)備，下列說法正確的是（）。
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)冷車起動(dòng)時(shí)，應(yīng)把（）位置。
柴油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力一般比汽油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力大，其原因是（）。
引起柴油機(jī)工作狀況差而抖動(dòng)的原因包括（）。
在道路條件和車速相同時(shí)，非承載質(zhì)量越小，則（）所受到的沖擊載荷也越小。
頂起前橋，拆下轉(zhuǎn)向垂臂，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤輕便，說明轉(zhuǎn)向沉重故障在（）。
大客車（）懸架有利于客艙地板的降低。
汽車制動(dòng)力不僅取決于制動(dòng)力矩，還取決于輪胎與路面間的附著條件，即制動(dòng)力只能（）地面附著力。
分電器的一級(jí)維護(hù)內(nèi)容包括（）。
普通汽車廣泛采用的發(fā)動(dòng)機(jī)一種布置形式為（）。