A、甲
B、乙
C、甲和乙
D、均不是
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A、下坡行駛時(shí)限制車速
B、用于停車后防止汽車滑溜
C、緊急剎車
D、雙回路制動(dòng)
A、甲和乙
B、乙和丙
C、丙和甲
D、均錯(cuò)
A、愛崗敬業(yè)
B、誠(chéng)實(shí)守信
C、辦事公道
D、服務(wù)群眾
A、2檔或3檔
B、4檔或5檔
C、3檔或4檔
D、1檔
A、電功
B、電流
C、電壓
D、電阻
最新試題
()汽車發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式的優(yōu)點(diǎn)之一是發(fā)動(dòng)機(jī)散熱條件很好,駕駛員操縱方便,還省去了貫穿前后的轉(zhuǎn)動(dòng)軸,使轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊。
上置凸輪軸式配氣機(jī)構(gòu),由凸輪軸直接驅(qū)動(dòng)()。
能使電荷流動(dòng)的電場(chǎng)力叫做()。
()是真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置組成部分。
在大修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),更換軸瓦要與曲軸選配,這種方法是()。
大客車()懸架有利于客艙地板的降低。
采用()車橋,汽車重心可降低。
汽車的制動(dòng)過程是將汽車行駛的動(dòng)能強(qiáng)制地轉(zhuǎn)化為其他形式的能,大部分轉(zhuǎn)化為(),散發(fā)到大氣中。
()前置、前輪驅(qū)動(dòng)的汽車有縱向布置和橫向布置之分。
柴油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力一般比汽油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力大,其原因是()。