A、甲和乙
B、乙和丙
C、丙和甲
D、均錯(cuò)
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A、打滑
B、分離不徹底
C、起步發(fā)抖
D、半接合狀態(tài)
A、甲正確
B、乙正確
C、甲乙都正確
D、甲乙都不正確
A、3000
B、1500
C、750
D、1000
A、液面高度檢查應(yīng)在空檔位上進(jìn)行
B、自動(dòng)變速器液壓油液面高度涼態(tài)比熱態(tài)高
C、自動(dòng)變速器液壓油高度檢查必須在常溫下進(jìn)行
D、自動(dòng)變速器液壓油高度檢查前應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間
A、離合器打滑
B、離合器分離不徹底
C、離合器抖動(dòng)
D、離合器異響
最新試題
在道路條件和車(chē)速相同時(shí),非承載質(zhì)量越小,則()所受到的沖擊載荷也越小。
()是真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置組成部分。
汽車(chē)進(jìn)入冬季使用時(shí),應(yīng)對(duì)油電路進(jìn)行以下調(diào)整:()。
駕駛員在復(fù)雜的道路上駕駛車(chē)輛,一定要高度集中注意力,做到()。
汽車(chē)制動(dòng)力不僅取決于制動(dòng)力矩,還取決于輪胎與路面間的附著條件,即制動(dòng)力只能()地面附著力。
儲(chǔ)氣筒內(nèi)壓縮空氣不足,汽車(chē)制動(dòng)時(shí),會(huì)造成()。
柴油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力一般比汽油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力大,其原因是()。
在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中應(yīng)用最廣的是()扭轉(zhuǎn)減振器。
()汽車(chē)懸架的優(yōu)點(diǎn)之一是減輕路面不平造成的車(chē)身振動(dòng)。
能使電荷流動(dòng)的電場(chǎng)力叫做()。