單項(xiàng)選擇題制動(dòng)缸自最高壓力緩解至35KPa的時(shí)間（）。
A、3-6秒
B、4-7秒
C、5-8秒
D、6-9秒
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1.單項(xiàng)選擇題JZ-7分配閥主閥大膜板上方為：（）。
A、工作風(fēng)缸壓力
B、列車管壓力
C、作用風(fēng)缸壓力
2.單項(xiàng)選擇題JZ-7大閘重聯(lián)柱塞尾端為：（）。
A、列車管壓力
B、中均管壓力
C、總風(fēng)壓力
3.單項(xiàng)選擇題JZ-7大閘緩解柱塞尾端為：（）。
A、均衡風(fēng)缸壓力
B、總風(fēng)壓力
C、過充風(fēng)缸壓力
4.單項(xiàng)選擇題JZ-7小閘調(diào)整閥膜板左側(cè)為：（）。
A、單獨(dú)作用管壓力
B、調(diào)整彈簧壓力
C、大氣壓力
5.單項(xiàng)選擇題JZ-7小閘調(diào)整閥膜板右側(cè)為：（）。
A、單獨(dú)作用管壓力
B、調(diào)整彈簧壓力
C、大氣壓力
最新試題
104分配閥滑閥上的緩解槽深度小于（）mm時(shí)，須更換。
題型：單項(xiàng)選擇題
襯套壓裝時(shí)允許凹入基體表面（）mm。
題型：單項(xiàng)選擇題
CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)中EPCU是指（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
放風(fēng)閥彈簧自由高為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
加裝閘調(diào)器試塊減壓140kpa后，測量活塞行程須明顯（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥是自動(dòng)停車裝置的重要組成部分，是在周期性音響報(bào)警無效的情況下實(shí)行（）的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
題型：單項(xiàng)選擇題
普通單車試驗(yàn)器手把置2位時(shí)為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
104緊急閥緊急活塞膜板的規(guī)格為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
DK-1型制動(dòng)機(jī)中電動(dòng)放風(fēng)閥受電空制動(dòng)控制器和自停裝置的控制，直接將（）的壓力空氣快速排入大氣，使列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)。
題型：單項(xiàng)選擇題
104型分配閥主閥安裝面縮孔Ⅰ的限度為（）mm。
題型：單項(xiàng)選擇題