A、作用風(fēng)缸
B、工作風(fēng)缸
C、均衡風(fēng)缸
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A、0.2mm
B、0.4mm
C、0.5mm
D、0.6mm
A、制動(dòng)缸壓力
B、作用風(fēng)缸壓力
C、工作風(fēng)缸壓力
D、彈簧壓力
A、作用風(fēng)缸壓力
B、總風(fēng)缸壓力
C、工作風(fēng)缸壓力
A、工作風(fēng)缸壓力
B、作用風(fēng)缸壓力
C、總風(fēng)壓力
A、列車管壓力
B、均衡風(fēng)缸壓力
C、調(diào)整彈簧壓力
最新試題
普通單車試驗(yàn)器手把置5位時(shí)為()。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥在過量減壓量位時(shí),可以使均衡風(fēng)缸減壓()。
104緊急閥緊急活塞膜板的規(guī)格為()。
經(jīng)過劃線確定加工時(shí)的最后尺寸時(shí),在加工過程應(yīng)通過()來保證尺寸準(zhǔn)確。
下列哪項(xiàng)不是JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)單獨(dú)制動(dòng)閥的凸輪機(jī)構(gòu)()。
CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)以()型制動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ),為滿足干線客、貨運(yùn)機(jī)車的運(yùn)用要求而設(shè)計(jì)的。
放風(fēng)閥彈簧自由高為()。
普通單車試驗(yàn)器手把置2位時(shí)為()。
水壓試驗(yàn)時(shí),軟管膨脹后的直徑應(yīng)用量規(guī)()端檢測。
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥由模板()、閥、彈簧等組成。