A、工作風(fēng)缸向列車(chē)管逆流的通路
B、降壓風(fēng)缸向列車(chē)管逆流的通路
C、工作風(fēng)缸向降壓風(fēng)缸充風(fēng)的通路
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A、兩根管路
B、三根管路
C、四根管路
A、列車(chē)管不排風(fēng)
B、常用制動(dòng)時(shí)起非常
C、緊急放風(fēng)閥不動(dòng)作
A、列車(chē)管壓力
B、工作風(fēng)缸壓力
C、總風(fēng)壓力
D、作用風(fēng)缸壓力
A、兩種工作狀態(tài)
B、三種工作狀態(tài)
C、四種工作狀態(tài)
A、13毫米以上
B、15毫米以上
C、16毫米以上
最新試題
下列哪項(xiàng)不是JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)單獨(dú)制動(dòng)閥的凸輪機(jī)構(gòu)（）。
集塵器不起集塵作用的主要原因是（）漏裝或傾斜。
放風(fēng)閥彈簧自由高為（）。
104分配閥滑閥上的緩解槽深度小于（）mm時(shí)，須更換。
不摘鉤翻卸作業(yè)的敞車(chē)軟管長(zhǎng)度應(yīng)符合（）的規(guī)定。
普通單車(chē)試驗(yàn)器手把置2位時(shí)為（）。
CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)以（）型制動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，為滿足干線客、貨運(yùn)機(jī)車(chē)的運(yùn)用要求而設(shè)計(jì)的。
清潔光盤(pán)和顯示器屏幕千萬(wàn)不要用（），只能使用鏡頭紙和絨布。
手制動(dòng)機(jī)主軸在施行制動(dòng)時(shí)，其軸身主要承受的應(yīng)力是（）。
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥是自動(dòng)停車(chē)裝置的重要組成部分，是在周期性音響報(bào)警無(wú)效的情況下實(shí)行（）的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。