是指人體在單位時間內(nèi)承受的工作量，它是評價人機(jī)系統(tǒng)的一項(xiàng)重要指標(biāo)。
就是所有決定事故因素的總體，事故傾向性就是在危險性相同的條件下，決定個人間的事故率差異的人格因素。
還有一些與事故關(guān)系比較密切的個性特征。
最新試題
信息可視化的任務(wù)包括哪些內(nèi)容？
簡述工程心理學(xué)，心理負(fù)荷的概念。
第六感技術(shù)帶來的問題有哪些？
簡述圖標(biāo)識別的復(fù)雜性。
虛擬現(xiàn)實(shí)的應(yīng)用有哪些方面？
簡述如何進(jìn)行人機(jī)系統(tǒng)評價。
單一資源理論的局限性是什么？
工程心理學(xué)中，失誤的補(bǔ)救方法有哪些？
虛擬現(xiàn)實(shí)的七個典型特征是什么？
雙任務(wù)減退可能由什么導(dǎo)致？