CCB-Ⅱ型制動機(jī)以（）型制動機(jī)為基礎(chǔ)，為滿足干線客、貨運(yùn)機(jī)車的運(yùn)用要求而設(shè)計(jì)的。

JZ-7型空氣制動機(jī)自動制動閥由（）個部分組成。

普通單車試驗(yàn)器手把置2位時為（）。

水壓試驗(yàn)時，軟管膨脹后的直徑應(yīng)用量規(guī)（）端檢測。

DK-1型制動機(jī)電動放風(fēng)閥是自動停車裝置的重要組成部分，是在周期性音響報警無效的情況下實(shí)行（）的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

DK-1型制動機(jī)中電動放風(fēng)閥受電空制動控制器和自停裝置的控制，直接將（）的壓力空氣快速排入大氣，使列車產(chǎn)生緊急制動。

104型分配閥主閥安裝面縮孔Ⅰ的限度為（）mm。

單車試驗(yàn)時，主管的保壓試驗(yàn)應(yīng)分（）段完成。

手制動機(jī)主軸在施行制動時，其軸身主要承受的應(yīng)力是（）。

空氣彈簧高度調(diào)整閥調(diào)整桿與杠桿的裝配角度應(yīng)為（）左右。