下列關(guān)于螺旋槳無(wú)鍵液壓安裝的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。

頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí)，千斤頂與軸承之間的距離（）。

螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。

以下現(xiàn)象會(huì)對(duì)配氣定時(shí)產(chǎn)生影響的是（）。

進(jìn)行尾軸潤(rùn)滑油柜布置設(shè)計(jì)時(shí)，油柜的高度（）。

船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的（）和航區(qū)。

下列關(guān)于千斤頂頂舉法說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

下面有關(guān)尾軸管樹(shù)脂法安裝的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。

平軸法校中是指（）。

下列因素中會(huì)使壓縮比變小的是（）。