船上堵漏器材的規(guī)格、種類及數(shù)量是根據(jù)（）來配備的。
Ⅰ．船舶的大??；Ⅱ．船舶的類型；Ⅲ．航行區(qū)域。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅱ，Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
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堵漏器材中的螺絲鉤（鉤頭螺桿）通常用來堵塞（）
Ⅰ．形狀不規(guī)則的漏洞；
Ⅱ．向內(nèi)卷邊的漏洞；
Ⅲ．向外卷邊的小漏洞。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅱ，Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
有關(guān)使用堵漏毯的說法，下列正確的有（）
Ⅰ．適用于舷外水線附近及以下船殼較平坦和一般彎曲部位，不適合首尾彎曲太大的部位；Ⅱ．絨面朝向破洞，靠水壓壓緊；Ⅲ．不可能將洞口堵嚴(yán)，只能減少進(jìn)水量。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅱ，Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
下列有關(guān)折疊式堵漏板說法正確的是（）
Ⅰ．是從船體內(nèi)部進(jìn)行堵漏的一種工具；Ⅱ．用于堵住直徑在280mm以下的近似圓形的破洞；Ⅲ．由三塊鐵板、撐架、螺桿和碟形螺母等組成。
A.Ⅱ，Ⅲ
B.Ⅰ，Ⅱ
C.Ⅰ，Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
堵漏毯采用方形掛法時(shí)適用于（）
Ⅰ．水線附近較平直船殼處；Ⅱ．水線下一般彎曲船殼處；Ⅲ．水線下較平直船殼處；Ⅳ．水線下首尾船殼處。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
堵漏毯采用菱形掛法時(shí)適合于（）
Ⅰ．水線下平直船殼處；Ⅱ．水線下一般彎曲船殼處；Ⅲ．水線下首尾船殼處。
A.Ⅱ，Ⅲ
B.Ⅰ，Ⅱ
C.Ⅰ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
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進(jìn)行尾軸潤(rùn)滑油柜布置設(shè)計(jì)時(shí)，油柜的高度（）。
鉸制孔螺栓的白位長(zhǎng)度與法蘭總厚度相比較，一般（）。
聯(lián)軸器法蘭選用普通螺栓連接時(shí)，按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí)，該直徑是指（）直徑。
以下現(xiàn)象會(huì)對(duì)配氣定時(shí)產(chǎn)生影響的是（）。
同一個(gè)槳，濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要（）。
軸向推力估算時(shí)，液壓安裝時(shí)接觸面間的動(dòng)摩擦系數(shù)一般是（）。
液壓安裝時(shí)，需要現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量槳和軸的溫度，若槳、軸溫度不一樣，需要對(duì)推入量進(jìn)行修正，也可以（）確定推入量。
主機(jī)用照光法校中時(shí)，需要使用（）個(gè)照光儀。
下述有關(guān)曲軸臂距差測(cè)量的說法中，正確的是（）。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的（）和航區(qū)。