船舶在設(shè)計建造時已設(shè)有雙層底、水密橫艙壁、水密門、水密艙蓋及排水泵等設(shè)施，但仍應(yīng)按規(guī)定配備（）
Ⅰ．艙壁加強材料；Ⅱ．排水設(shè)施；Ⅲ．堵漏器材。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅱ，Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
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堵漏器材中的螺絲鉤常用來與墊板、軟墊配合堵塞（）
Ⅰ．形狀不規(guī)則的破洞；Ⅱ．有向外卷邊的破洞；Ⅲ．用木塞和木楔無法堵住的破洞
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅱ，Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
A.管制索和底索
B.管制索和張索
C.底索和張索
D.張索
堵漏毯采用菱形掛法時適用于（）
Ⅰ．平直船殼處破洞；Ⅱ．一般彎曲船殼處破洞；Ⅲ．船尾。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅱ，Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
堵漏板的類型有（）
Ⅰ．方形堵漏板；Ⅱ．圓形折式堵漏板；Ⅲ．螺桿折式堵漏板；Ⅳ．橢圓形堵漏板。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
B.Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
船上堵漏器材的規(guī)格、種類及數(shù)量是根據(jù)（）來配備的。
Ⅰ．船舶的大??；Ⅱ．船舶的類型；Ⅲ．航行區(qū)域。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅱ，Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
最新試題
液壓安裝時，需要現(xiàn)場測量槳和軸的溫度，若槳、軸溫度不一樣，需要對推入量進行修正，也可以（）確定推入量。
中間軸承安裝可選用（）。
尾軸管樹脂法安裝時，尾軸管定位的依據(jù)是（）。
軸系軸承的最小負荷應(yīng)不小于（）的20%。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成，其主要原因是（）。
螺旋槳液壓安裝計算時遵循兩個原則：在海水溫度達到（）時，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達到（）時，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
主機用照光法校中時，需要使用（）個照光儀。
船舶軸系中，有可能包覆玻璃鋼的是（）。
以下現(xiàn)象會對配氣定時產(chǎn)生影響的是（）。
螺旋槳軸上包覆玻璃鋼的部位是（）。