A.應(yīng)與船體構(gòu)件形成整體結(jié)構(gòu),且應(yīng)不受船體主應(yīng)力的影響
B.能將因船舶運動時產(chǎn)生的集裝箱負荷傳遞至船體結(jié)構(gòu)
C.能承受因裝卸集裝箱時產(chǎn)生的負荷
D.能阻止集裝箱的移動
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A.20;40
B.25;40
C.30;45
D.30;60
有關(guān)橫向支撐底座,下述正確的是()
Ⅰ.一般設(shè)置于多用途船艙內(nèi)兩舷舷側(cè);Ⅱ.其作用是與橫向支撐裝置組成一支撐系統(tǒng)以控制艙內(nèi)下層集裝箱可能產(chǎn)生的橫向歪斜、傾覆及移動;Ⅲ.橫向支撐底座焊接在艙內(nèi)兩舷舷側(cè)的骨架處。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅰ,Ⅲ
C.Ⅱ,Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
有關(guān)扭鎖,下列說法正確的是()
Ⅰ.扭鎖主要用于甲板上箱與箱或箱與底座間的聯(lián)結(jié)鎖緊;Ⅱ.扭鎖有左旋和右旋鎖兩種;Ⅲ.使用時,應(yīng)首先將扭鎖操作手柄置于鎖緊狀態(tài)。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅰ,Ⅲ
C.Ⅱ,Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ
半自動扭鎖的優(yōu)點是()
Ⅰ.無需裝卸工人爬到集裝箱上將其安裝或取下;Ⅱ.可最大限度地減少工人上高作業(yè)的危險;Ⅲ.廣泛應(yīng)用于新造集裝箱船。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅰ,Ⅲ
C.Ⅱ,Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ
有關(guān)扭鎖的操作使用方法,下列說法正確的是()
Ⅰ.將扭鎖置于非鎖緊狀態(tài);Ⅱ.將處于非鎖緊狀態(tài)的扭鎖由人工將其置放到突出式底座或下層集裝箱頂部的角件孔內(nèi);Ⅲ.待上層集裝箱堆放妥后,利用操作工具轉(zhuǎn)動操作手柄鎖緊箱與箱或箱與底座。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅰ,Ⅲ
C.Ⅱ,Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
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下面有關(guān)尾軸管樹脂法安裝的說法中,錯誤的是()。