下列說(shuō)法正確的是()
①轆繩穿法應(yīng)正確,以達(dá)到安全省力的使用目的;
②確定絞轆的使用強(qiáng)度應(yīng)以其構(gòu)件中最強(qiáng)構(gòu)件為準(zhǔn);
③差動(dòng)式絞轆與木滑車(chē)絞轆聯(lián)合使用其省力倍數(shù)將大大增大;
④絞轆入庫(kù)存放應(yīng)避免通風(fēng),并定期晾曬和檢查保養(yǎng)。
A.①
B.①~④
C.①③
D.①③④
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A.繩的周長(zhǎng)不超過(guò)滑車(chē)長(zhǎng)度的1/3
B.繩的直徑不超過(guò)滑車(chē)長(zhǎng)度的1/6
C.繩的直徑不超過(guò)滑車(chē)長(zhǎng)度的1/8
D.繩的直徑不超過(guò)滑車(chē)長(zhǎng)度的1/12.8
A.p=w/2
B.p=w/4
C.p=w/3
D.p=w/5
A.3倍
B.6倍
C.9倍
D.12倍
A.車(chē)殼、滑輪應(yīng)無(wú)裂縫,配繩要得當(dāng)
B.應(yīng)經(jīng)常調(diào)換和加油
C.木滑車(chē)不能超過(guò)它規(guī)定的重量,鐵滑車(chē)不能超過(guò)它的鉤子的使用強(qiáng)度
D.各部件磨損超過(guò)原來(lái)的1/10停止使用
A.7
B.6
C.1/7
D.1/6
最新試題
下列關(guān)于千斤頂頂舉法說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
軸向推力估算時(shí),液壓安裝時(shí)接觸面間的動(dòng)摩擦系數(shù)一般是()。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的()和航區(qū)。
舵系各舵銷(xiāo)軸承在固定件(掛舵臂等)上的安裝可采用()的方法。
平軸法校中是指()。
一般而言,艉軸后軸承的長(zhǎng)度比前軸承()。
尾軸管樹(shù)脂法安裝時(shí),尾軸管定位的依據(jù)是()。
某些油潤(rùn)滑后密封裝置中會(huì)接入壓縮空氣,其目的是()。
橡皮環(huán)式密封裝置的測(cè)量下沉量是指()。
鉸制孔螺栓的白位長(zhǎng)度與法蘭總厚度相比較,一般()。