只按偏航角大小來操舵的自動舵（）
①比較直觀；
②能克服偏航角速度；
③航向穩(wěn)定較快；
④航跡成“S”曲線，精度較差。
A.①②
B.②③
C.③④
D.①④
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按偏航角及偏航角速度來操舵的自動舵特點為（）
①能及早克服船舶偏航慣性；
②較快減少偏擺及穩(wěn)定航向過程比較快；
③降低靈敏度；
④增加舵機頻繁工作。
A.①②
B.②③
C.③④
D.①④
采用比例，微分，積分控制的自動舵（）
①能加快給舵速度；
②能自動消除單側偏航角；
③結構簡單，造價低；
④是比較完善的自動舵。
A.①～③
B.②③④
C.①③④
D.①②④
自動舵的比例調(diào)節(jié)旋鈕（舵角調(diào)節(jié)）的調(diào)節(jié)（）
①重載時調(diào)大些；
②航行于漁區(qū)，礁區(qū)等復雜海區(qū)時調(diào)大些；
③如部分舵葉露出水面時應調(diào)大些；
④海況惡劣調(diào)大些。
A.①③④
B.②③④
C.①③
D.②④
A.克服因風流或螺旋槳不對稱而產(chǎn)生的恒值干擾作用
B.把舵角指示誤差累積起來
C.使船舶的追隨性變好
D.使船舶的旋回性變好
A.刻度的“0”檔表示沒有微分作用
B.船舶旋轉慣性大時要調(diào)大
C.海況惡劣要調(diào)大
D.能給出反舵角的大小
最新試題
下列關于千斤頂頂舉法說法錯誤的是（）。
舵系各舵銷軸承在固定件（掛舵臂等）上的安裝可采用（）的方法。
尾軸管樹脂法安裝時，尾軸管定位的依據(jù)是（）。
同一個槳，濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要（）。
作圖法求螺旋槳液壓安裝零位時，需要將軸向加壓至規(guī)定數(shù)值，此數(shù)值是（）。
軸向推力估算時，液壓安裝時接觸面間的動摩擦系數(shù)一般是（）。
螺旋槳液壓安裝時需要測量溫度，這個溫度是指（）。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的（）和航區(qū)。
液壓安裝時，需要現(xiàn)場測量槳和軸的溫度，若槳、軸溫度不一樣，需要對推入量進行修正，也可以（）確定推入量。
一般而言，艉軸后軸承的長度比前軸承（）。