A.每米鋼絲纜的重量(kg)
B.每10m鋼絲纜的重量(kg)
C.每50m鋼絲纜的重量(kg)
D.每100m鋼絲纜的重量(kg)
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配備系船纜時(shí)一般都采用整捆纜繩(220m或500m)的原因是()
①考慮到在任何可能情況下所需要的最大長(zhǎng)度;
②琵琶頭容易磨損,每隔一段時(shí)間就要截去重插,長(zhǎng)度逐漸變短。
A.①
B.②
C.①②
D.①②
復(fù)合纜的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是()
①由金屬與纖維復(fù)合而成;
②每股均有纖維核心,外覆金屬絲護(hù)套;
③由3、4或6股組成。
A.①②③
B.①②
C.①③
D.②③
A.B/5
B.B/6
C.B/7
D.B/8
A.4t
B.5t
C.2t
D.3t
6×24軟鋼絲繩的破斷強(qiáng)度計(jì)算公式是()d2(d為直徑,mm)。
A.450
B.420
C.350
D.300
最新試題
對(duì)于回油閥始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵,進(jìn)、回油閥分別由不同的偏心軸控制,能改變?nèi)加驼_的操作有()。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí),千斤頂座子必須有較好的()。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成,其主要原因是()。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí),千斤頂與軸承之間的距離()。
軸系軸承的最小負(fù)荷應(yīng)不小于()的20%。
尾軸管樹脂法安裝時(shí),尾軸管定位的依據(jù)是()。
軸向推力估算時(shí),液壓安裝時(shí)接觸面間的動(dòng)摩擦系數(shù)一般是()。
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則:在海水溫度達(dá)到()時(shí),槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求;在海水溫度達(dá)到()時(shí),槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
倒掛式主軸承蓋除了用常規(guī)的連接螺栓外,再增加橫向螺栓固緊,其主要目的是()。
作圖法求螺旋槳液壓安裝零位時(shí),需要將軸向加壓至規(guī)定數(shù)值,此數(shù)值是()。