混裝船的特點(diǎn)是()
①油類(lèi)和散裝干貨不同時(shí)裝載;
②船型肥大;Cb大于0.8;
③中間艙和邊艙可全部用來(lái)載油;
④僅邊艙可用來(lái)載油。
A.①②
B.①③
C.①②③
D.①②④
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礦/散/油三用船的特點(diǎn)是()
①設(shè)有上下邊艙;
②設(shè)有雙層船殼;
③為單甲板船。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①~③
A.礦/油兩用船
B.礦/雜貨船
C.油/氣船
D.以上都錯(cuò)
礦砂船的特點(diǎn)是()
Ⅰ.貨艙口較寬大;
Ⅱ.雙層底高;
Ⅲ.內(nèi)底板均采用加厚措施;
Ⅳ.有的對(duì)貨艙采取重貨加強(qiáng)措施;
Ⅴ.貨艙兩側(cè)的邊艙較小。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
B.Ⅱ,Ⅲ,Ⅴ
C.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
礦石船的特點(diǎn)是()
①單層全通甲板;
②雙層底高;
③貨艙兩側(cè)壓載艙大;
④采取縱骨架式結(jié)構(gòu);
⑤貨艙長(zhǎng)而大。
A.①②③④
B.②③⑤
C.①②③④⑤
D.①②③
A.高強(qiáng)度鋼
B.不銹鋼
C.普通鋼材
D.鑄鋼件
最新試題
以下現(xiàn)象會(huì)對(duì)配氣定時(shí)產(chǎn)生影響的是()。
下列關(guān)于千斤頂頂舉法說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
下列因素中會(huì)使壓縮比變小的是()。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí),千斤頂座子必須有較好的()。
船舶軸系中,有可能包覆玻璃鋼的是()。
倒掛式主軸承蓋除了用常規(guī)的連接螺栓外,再增加橫向螺栓固緊,其主要目的是()。
液壓安裝時(shí),需要現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量槳和軸的溫度,若槳、軸溫度不一樣,需要對(duì)推入量進(jìn)行修正,也可以()確定推入量。
聯(lián)軸器法蘭選用緊配螺栓連接時(shí),按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí),該直徑是指()直徑。
在轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞增大供油量時(shí),供油提前角也同時(shí)增大的噴油泵是()噴油泵。
尾軸管樹(shù)脂法安裝時(shí),尾軸管定位的依據(jù)是()。