A.清除殘留試驗(yàn)用氣
B.除水干燥
C.試驗(yàn)壓縮機(jī)性能
D.A+B
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A.壓縮機(jī)吸氣管上
B.壓縮機(jī)排氣管上
C.液管干燥器前
D.液管干燥器后
A.人工控制以最小排氣量抽氣
B.氣溫5℃以下不宜進(jìn)行
C.抽氣應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不許中斷
D.滑油排壓與吸入壓力差低于0.026MPa應(yīng)停機(jī)
A.關(guān)貯液器出液閥
B.開足冷凝器冷卻水
C.開所有冷庫電磁閥（只要高溫庫溫度未到0℃以下）
D.開干燥器旁通閥
A.開膨脹閥旁通閥
B.開干燥器旁通閥
C.開背壓閥旁通閥
D.開庫溫已到下限（菜庫未到0℃）的電磁閥
A.減小冷卻水流量
B.鋼瓶裝滿冷劑液體，然后換瓶
C.結(jié)束時關(guān)鋼瓶閥前加熱接管
D.必要時鋼瓶口向上，抽氣降溫
最新試題
往復(fù)泵啟動后不供液或流量不足，可能的原因是（）①吸入閥開度不足②排出閥開度不足③吸入濾器堵塞④安全閥泄露⑤吸入管漏氣
使用齒輪泵駁運(yùn)重油時，吸入真空度減小的原因有（）①泵體密封不良②重油溫度太低③吸入濾器堵塞④吸入閥開度太?、菸牍芸诼冻鲇兔姊尬牍苈?/p>
關(guān)于軸流泵的導(dǎo)葉裝置，說法錯誤的是（）。
起重機(jī)構(gòu)的泵控型閉式液壓系統(tǒng)設(shè)中位旁通閥是為了（）。
使用齒輪泵駁運(yùn)重油時，一般重油溫度升高，重油黏度（）、泵的排出壓力（）。
船舶空調(diào)取暖工況的濕度自動調(diào)節(jié)方案主要有（）①控制回風(fēng)的相對濕度②控制送風(fēng)的相對濕度③控制送風(fēng)的含濕量（露點(diǎn)）
關(guān)于船舶管系的說法，不正確的是（）。
活塞式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)的方法有（）①吸氣節(jié)流法②排氣節(jié)流法③排氣回流法④變速調(diào)節(jié)法⑤吸氣回流法⑥截斷吸氣法
下列氣液分離器中，船用空壓機(jī)使用最多的是（）。
關(guān)于空調(diào)裝置降溫工況啟動和運(yùn)行管理，錯誤的是（）。