有一平底空船,其水平面積Ω=8m,船舷高h(yuǎn)=0.5m,船自重G=9.8kN,如圖6-42所示?,F(xiàn)船底破一直徑10cm的圓孔,水自圓孔漏入船中,船沉沒所需時(shí)間為()。
A.228s
B.198s
C.264s
D.394s
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A.當(dāng)?shù)丶铀俣葹榱?br />
B.遷移加速度為零
C.向心加速度為零
D.合加速度為零
A.20.1mm
B.19.4mm
C.26.3mm
D.17.3mm
球形密閉容器內(nèi)部充滿水,如圖6-23所示。已知測(cè)壓管水面標(biāo)高▽1=8.5m,球外自由水面標(biāo)高▽2=3.5m。球直徑D=2m,如果球壁重量不計(jì),作用于半球連接螺栓上的總拉力為()。
A.153.9kN
B.261.6kN
C.107.7kN
D.30.6kN
A.0.18m
B.1.2m
C.0.26m
D.0.42m
A.ux=2x2+y2,uy=x3-x(y2-2y)
B.ux=xt+2y,uy=xt2-yt
C.ux=x2y,uy=xy2
D.ux=y2+2xz,uy=-2yz+x2yz,uz=0.5x2z2+x2y4
A.流量相同
B.流速相同
C.各點(diǎn)壓強(qiáng)不同
D.滲流阻力不同
密閉容器如圖6-18所示,測(cè)壓管液面高于容器內(nèi)液面h=1.8m,液體的密度為850kg/m3 ,液面壓強(qiáng)為()。
A.175kPa
B.115.6kPa
C.17.6kPa
D.14.0kPa
A.9.6min
B.18.9min
C.21.7min
D.32.2min
并聯(lián)管道如圖6-48所示,總流量Q=0.025m3/s,管段1的管長(zhǎng)l1=50m、直徑d1=100mm、沿程阻力系數(shù)λ1=0.03、閥門的局部阻力系數(shù)ζv=3;管段2的管長(zhǎng)l2=30m、直徑d2=50mm、λ2=0.04。并聯(lián)管道的水頭損失為()。
A.6.30mH2O
B.9.34mH2O
C.5.79mH2O
D.8.21mH2O
A.138.9L/s
B.45.6L/s
C.2.4L/s
D.17.9L/s
最新試題
變直徑管段AB,如圖6-29所示。dA=0.2m,dB=0.4m,高差△h=1.5m,測(cè)得pA=30kPa,pB=40kPa,B點(diǎn)處斷面平均流速vB=1.5m/s.水在管中的流動(dòng)方向?yàn)椋ǎ?/p>
對(duì)于不可壓縮流體,滿足連續(xù)性條件的運(yùn)動(dòng)為()。
靜止流體中存在:()。
明渠均勻流形成的必要條件為()。
長(zhǎng)度比尺為50的船模型,在水池中以1m/s的速度牽引前進(jìn)時(shí),測(cè)得波阻力為0.02N,摩擦阻力和形狀阻力都很小,可忽略不計(jì)。若按照弗勞德模型律求解,原型中船克服阻力所需的功率為()。
用水管模擬輸油管道。已知輸油管直徑500mm,管長(zhǎng)100m,輸油量0.1m3/s,油的運(yùn)動(dòng)黏滯系數(shù)為150×10-6m2/s。水管直徑25mm,水的運(yùn)動(dòng)黏滯系數(shù)為1.01×10-6m2/s。如模型上測(cè)得的測(cè)壓管高度(△p/ρg)m=2.35cm水柱,輸油管上的測(cè)壓管高度差(△p/ρg)。為()。
某管路流動(dòng)的Re=106,通水多年后,由于管路銹蝕,發(fā)現(xiàn)在水頭損失相同的條件下,流量減少了一半。假設(shè)新管時(shí)管內(nèi)流動(dòng)處于光滑區(qū),可采用布拉修斯公式計(jì)算;銹蝕后管內(nèi)流動(dòng)處于粗糙區(qū),可采用希弗林松公式計(jì)算,那么舊管管壁的相對(duì)粗糙高度ks/d約為()。
水從密閉容器A,沿直徑d=25mm,長(zhǎng)l=10m的管道流入容器B,如圖6-45所示。已知容器A水面的相對(duì)壓強(qiáng)p1=2at,水面高H1=1m,H2=5m,沿程阻力系數(shù)λ=0.025,局部阻力系數(shù):閥門ζv=4.0.彎頭ζb=0.3,則流量Q為()。
圓管流的臨界雷諾數(shù)(下臨界雷諾數(shù))()。
滲流模型與實(shí)際滲流相比較()。