判斷題不適當?shù)能嚿砗蛙嚰苄Ｕ夹g，是車身結構不能恢復到原來尺寸的主要原因。
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1.多項選擇題拉伸時，塔柱（）。
A．鏈條所有鏈節(jié)呈一條線
B．鏈條在塔柱頂桿鎖緊窩鎖緊
C．鏈條尾部拴在導向環(huán)手輪上
D．要使用規(guī)定的鏈條
2.多項選擇題一個合格的車身校正設備要配備（）。
A．高精度、全功能的校正工具
B．多功能的固定器和夾具
C．多功能、全方位的拉伸裝置
D．精確的三維測量系統(tǒng)
3.多項選擇題修理好的汽車在行駛一段時間后，車身上的應力會使某些部位出現(xiàn)（）。
A．焊點拉開
B．油漆層剝落
C．裂紋
D．焊縫的保護層裂開
4.多項選擇題前立柱碰撞后長度減小，可以通過拉伸（）恢復前立柱長度尺寸。
A．散熱器支架
B．前圍上蓋板
C．縱梁后部
D．縱梁前部
5.多項選擇題對客車車身校正時，一般會使用（）拉伸裝置。
A．撐拉器
B．塔柱
C．手拉葫蘆
D．液壓頂桿
最新試題
對于整體式車身而言，車身（）是車身修復過程中的一個關鍵因素。
題型：單項選擇題
（）切割更換后，可以采用搭接的方式進行焊接。
題型：多項選擇題
對于整體式車身的修復，其校正設備必須能同時顯示（）。
題型：多項選擇題
制定修理（拉伸）程序時，應遵循（）基本規(guī)則，以保證通過最少量的拉伸校正來修復損壞部件的變形，并且不會造成進一步的車身結構損傷。
題型：多項選擇題
車架式車身的車架定位方式為（）。
題型：單項選擇題
整體式車身梁上加熱后既可用水或壓縮空氣冷卻加熱區(qū)，也可以讓其自然冷卻。
題型：判斷題
在進行牽拉校正之前，應對車身和一些部件進行如下（）保護。
題型：多項選擇題
使用機械式測量系統(tǒng)時，車輛在固定前必須要找好測量的（）個基準。
題型：單項選擇題
當用下拉式裝置向下拉伸時，塔柱上的鏈條（導向環(huán)）必須處在最高位置。
題型：判斷題
下列（）可能是由于整體車身上存在應力導致的。
題型：多項選擇題