A、經(jīng)濟不景氣
B、循環(huán)波動
C、經(jīng)濟不穩(wěn)定
D、周期性經(jīng)濟波動
您可能感興趣的試卷
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A、社會成本
B、邊際成本
C、社會效益
D、邊際收益
A、收益最大
B、社會效益最大
C、壟斷
D、完全競爭
A、完全競爭
B、不完全競爭
C、壟斷
D、計劃經(jīng)濟
A、集會
B、社會關(guān)系
C、輿論
D、游說
A、司法權(quán)
B、彈劾權(quán)
C、行政權(quán)
D、立法權(quán)
最新試題
貨幣政策是通過()的調(diào)節(jié)來實行特定經(jīng)濟目標。
貿(mào)易政策不需要國內(nèi)產(chǎn)業(yè)政策的支撐。
凡勃侖《有閑階級論》認為公有制推動了有閑階級的產(chǎn)生。
因為信息不對稱導(dǎo)致的道德風險,交易當事人往往為規(guī)避未來可能出現(xiàn)的道德風險而進行逆向選擇,二手車市場因此最后可能就變成“無用車市場”。這種市場又被信號理論之父喬治.阿克洛夫稱為()。
第一次明確提出貿(mào)易保護的是()。
政府的經(jīng)濟職能是()。
從()年開始,我國正式有了貨幣政策,當時的工具主要有兩種:中央銀行貸款和利率工具。
美國第一任財政部長()為美國經(jīng)濟崛起做出了巨大的貢獻。
1936年,英國經(jīng)濟學(xué)家()出版《就業(yè)、利息與貨幣通論》,稱為西方經(jīng)濟學(xué)史上劃時代的著作,這著作正式把政府干預(yù)作為經(jīng)濟穩(wěn)定增長的前提條件。
用林德爾均衡機制來進行公共產(chǎn)品的需求決策,在實踐中容易因為“搭便車”行為會導(dǎo)致均衡水平偏低,也就是公共產(chǎn)品的生產(chǎn)不足。