A.若這兩個(gè)平面任意力系合成的結(jié)果各得一個(gè)力偶,則此空間力系的最終簡(jiǎn)化結(jié)果必為一個(gè)力螺旋
B.若這兩個(gè)平面任意力系合成的結(jié)果各得一個(gè)力,則此空間力系的最終簡(jiǎn)化結(jié)果必為一力
C.若這兩個(gè)平面任意力系皆為平衡力系,則此空間力系一定是平衡力系
D.若這兩個(gè)平面任意力系皆為平衡力系,則此空間力系不一定是平衡力系
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在圖下中,某空間力系滿足∑Fx=0,∑Fv=0,∑Mx=0,∑Mz=0,∑Fz≠0,∑Mv≠0,則下述結(jié)果正確的是()。
若力系向A點(diǎn)簡(jiǎn)化
A.可能有F’R≠0,MA=0
B.可能有F’R=0,MA≠0
C.不可能有F’R≠0,MA≠0
D.不可能有F’R≠0,MA=0
一等截面均質(zhì)細(xì)直桿的重心在A點(diǎn),問在下述情況下,桿的重心位置是否改變()。
(1)將桿彎成半圓形。
(2)將桿按等分析成M型。
(3)將桿按等分析成正方形。
A.全不改變
B.全改變
C.(1)、(2)改變,(3)不變
D.(1)改變,(2)、(3)不變
桿BA繞固定軸A轉(zhuǎn)動(dòng),某瞬時(shí)桿端B點(diǎn)的加速度a分別如圖a、圖b、圖c所示,則該瞬時(shí)()。
A.圖(a)角速度為零
B.圖(b)角速度為零
C.圖(c)角速度為零
D.圖(a)角加速度為零
E.圖(b)角加速度為零
A.若切向加速度為正,則點(diǎn)作加速運(yùn)動(dòng)
B.若切向加速度與速度符號(hào)相同,則點(diǎn)作加速運(yùn)動(dòng)
C.若切向加速度為零,則速度為常矢量
D.若法向加速度恒為零,而切向加速度恒不為零,點(diǎn)可能是作曲線運(yùn)動(dòng)
勻質(zhì)桿置于光滑水平面上,兩端分別作用拉力F1和F2,并且F1>F2,如圖4-7所示。問:A與B、C處截面上,哪個(gè)截面張力較大()。
A.A截面大
B.B截面大
C.C截面大
D.全相同
A.不一定重合
B.一定重合
C.一定不重合
D./
A.
B.
C.
D.
空間任意力系向兩個(gè)不同的點(diǎn)簡(jiǎn)化,試問下述情況正確的是()。
(1)主矢相等,主矩相等。
(2)主矢不相等,主矩相等。
(3)主矢相等,主矩不相等。
(4)主矢、主矩都不相等。
A.(1)、(2)可能
B.(2)、(4)可能
C.(2)、(3)可能
D.(1)、(3)可能
圓盤繞固定軸O轉(zhuǎn)動(dòng),某瞬時(shí)輪緣上一點(diǎn)M的速度v和加速度a如圖4-34所示。問圖(a),(b),(c)中哪種情況是可能的?()
A.(a),(b)可能
B.(b),(c)可能
C.(b)可能
D.(c)可能
A.解一定是惟一的
B.一般有兩個(gè)解
C.不可能有二個(gè)解
D.有無窮多解
最新試題
下述說法正確的是()。
如圖所示物體重心在點(diǎn)C,重物由繩索O1A與O2B吊住,處于平衡?,F(xiàn)將O2B突然剪斷,在剪斷后的極短時(shí)間內(nèi),點(diǎn)C除向下運(yùn)動(dòng)外.是向左方運(yùn)動(dòng)還是向右方運(yùn)動(dòng)()。
無重細(xì)繩OA一端固定于O點(diǎn),另一端系一質(zhì)量為m的小球A(小球尺寸不計(jì)),在光滑的水平面內(nèi)繞O點(diǎn)運(yùn)動(dòng)(O點(diǎn)也在此平面上)。該平面上另一點(diǎn)O1是一銷釘(尺寸不計(jì)),當(dāng)繩碰到O1后,A球即繞O1轉(zhuǎn)動(dòng),如圖所示。問:在繩碰到O1點(diǎn)前后瞬間下述各說法正確的是()。
汽車通過拱橋(橋面曲線為拋物線)時(shí),車廂作()。
如圖所示正方體上A點(diǎn)作用一個(gè)力F,沿棱方向,下述說法正確的是()。
在平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)的點(diǎn),若已知其速度在x軸及y軸上的分量vx=f1(t),vy=f2(t),問下述說法正確的是()。
質(zhì)點(diǎn)系動(dòng)量定理的導(dǎo)數(shù)形式為,積分形式為,則()。
物體A、B的重量相同.在同一時(shí)間間隔內(nèi),物體A沿水平方向移動(dòng)距離s,物體B沿鉛直方向移動(dòng)距離也為s,兩物體重力的沖量是否相同,兩物體重力的功是否相同()。
已知某平面力系簡(jiǎn)化的最終結(jié)果是一個(gè)合力,現(xiàn)將此平面力系向其作用面內(nèi)某一點(diǎn)簡(jiǎn)化,則主矢、主矩可能如何()。
下述等式成立的是()。