平面匯交力系所畫(huà)出的力多邊形，若匯交的4個(gè)力的力矢符合下圖所示的圖形，此4個(gè)力的關(guān)系如何（）。
A.圖（a）表示平衡
B.圖（b）表示平衡
C.圖（c）表示平衡
D.圖（a）表示F1+F2=F3+F4
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A.剛體上所有點(diǎn)都在垂直于某定軸的平面上運(yùn)動(dòng)，而且所有點(diǎn)的軌跡都是圓
B.剛體運(yùn)動(dòng)時(shí)，其上所有點(diǎn)到某定軸的距離保持不變
C.剛體運(yùn)動(dòng)時(shí)，其上或其擴(kuò)展部分有兩點(diǎn)固定不動(dòng)
D.剛體運(yùn)動(dòng)時(shí)，其上有一點(diǎn)固定不動(dòng)
A.僅為充分條件
B.僅為必要條件
C.充分必要條件
D.既不充分也不必要條件
下述各種情況下，動(dòng)點(diǎn)的全加速度a、切向加速度at和法向加速度an三個(gè)矢量之間正確的是（）。
（1）點(diǎn)沿曲線作勻速運(yùn)動(dòng)。
（2）點(diǎn)沿曲線運(yùn)動(dòng)，在該瞬時(shí)其速度為零。
（3）點(diǎn)沿直線作變速運(yùn)動(dòng)。
（4）點(diǎn)沿曲線作變速運(yùn)動(dòng)。
A.（1）中必恒有an=0，a=at
B.（2）中該瞬時(shí)必有an=0，a=at
C.（3）中必恒有a≡0
D.（4）中必恒有at=0，a=an
兩個(gè)質(zhì)量不同的質(zhì)點(diǎn)用彈簧相連，平放在光滑的水平面上。彈簧剛度系數(shù)為k，彈簧原長(zhǎng)為l0?，F(xiàn)將兩質(zhì)點(diǎn)拉開(kāi)，使彈簧拉長(zhǎng)到l后無(wú)初速地釋放。當(dāng)彈簧恢復(fù)到原長(zhǎng)瞬時(shí)：兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)的速度都（）。
A.與k1/2成正比，與（l-l0）成正比
B.與k成正比，與（l-l0）2成正比
C.與k成正比，與（l-l0）成正比
D.與k1/2成正比，與（l-l0）1/2成正比
如圖所示，繩子的一端繞在定滑輪上，另一端與物塊B相連，若物B的運(yùn)動(dòng)方程為x=kt2，其中k為常數(shù)，輪子半徑為R，則輪緣上A點(diǎn)的加速度的大小為（）。
A.2k2
B.（4k2t2/R）1/2
C.（4k2+16k4t4/R2）1/2
D.2k+4k2t2/R
最新試題
甲、乙兩船完全相同，與岸的距離也完全相同，兩船各有一繩與岸相通，且兩船初始靜止。甲船上一人用力收繩，繩另一端固定于岸上；乙船則是岸上與船上各有一人都用力收繩。設(shè)三人所用力量相同，下述各說(shuō)法正確的是（）。
重量分別為PA和PB的物體重疊地放置在粗糙的水平面上，水平力F作用于物體A上，設(shè)A，B間的摩擦力的最大值為FAmax，B與水平面間的摩擦力的最大值為FBmax，若A，B能各自保持平衡，則各力之間的關(guān)系為（）。
如圖所示正方體上A點(diǎn)作用一個(gè)力F，沿棱方向，下述說(shuō)法正確的是（）。
汽車通過(guò)拱橋（橋面曲線為拋物線）時(shí)，車廂作（）。
求解質(zhì)點(diǎn)動(dòng)力學(xué)問(wèn)題時(shí)，質(zhì)點(diǎn)的初始條件是用來(lái)（）。
如圖所示各圓盤(pán)完全相同，對(duì)盤(pán)心的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量皆為J，其大輪半徑是小輪半徑的兩倍。（）
兩根軸z，z’互相平行，且均不通過(guò)剛體質(zhì)心，其與質(zhì)心軸的距離分別為a，b。已知?jiǎng)傮w質(zhì)量為m，剛體對(duì)z及z’軸轉(zhuǎn)動(dòng)慣量Jz及Jz’之間的關(guān)系（）。
如圖所示系統(tǒng)無(wú)摩擦，網(wǎng)盤(pán)及繩索質(zhì)量不計(jì)，m1＞m2。在m1由靜止向下運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，下述說(shuō)法正確的是（）。
質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)方向一定是合外力的方向，質(zhì)點(diǎn)的加速度方向一定是合外力的方向?qū)Ψ瘢ǎ?/p>
質(zhì)點(diǎn)系動(dòng)量定理的導(dǎo)數(shù)形式為，積分形式為，則（）。