A.降低泵的起動(dòng)功率
B.貯存液體幫助自吸
C.降低流量和排出壓力脈動(dòng)率
D.減小吸壓脈動(dòng)，防止“氣穴”現(xiàn)象
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A.流量增加
B.工作壓頭增加
C.功率增加
D.A+B+C
A.活塞運(yùn)動(dòng)速度不均
B.轉(zhuǎn)速太慢
C.液體的慣性力大
D.活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)
A.泵的轉(zhuǎn)速即為原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
B.泵的揚(yáng)程即為泵使液體所增加的壓力頭
C.泵的有效功率即泵傳遞給液體的功率
D.泵的工作揚(yáng)程即為泵的排吸口水頭之差
A.原動(dòng)機(jī)的額定輸出功率
B.泵傳給液體的功率
C.泵軸所接受的功率
D.泵排出的液體實(shí)際所得到的功率
A.原動(dòng)機(jī)的額定輸出功率
B.泵傳給液體的功率
C.泵軸所接受的功率
D.泵排出的液體實(shí)際所得到的功率
最新試題
關(guān)于立式泵和臥式泵的對(duì)比，正確的是（）。
船舶空調(diào)系統(tǒng)在夏季降溫工況時(shí)，采用控制供風(fēng)溫度對(duì)空氣溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)的特點(diǎn)包括（）①測(cè)溫點(diǎn)離調(diào)節(jié)器近②測(cè)溫點(diǎn)離調(diào)節(jié)器遠(yuǎn)③調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時(shí)間長(zhǎng)④調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時(shí)間短⑤有部分艙室的溫度需要單調(diào)⑥各艙室的溫度無需單調(diào)
關(guān)于船舶管系的說法，不正確的是（）。
船用兩級(jí)水冷壓縮機(jī)的工作過程是（）。
船舶空調(diào)取暖工況的濕度自動(dòng)調(diào)節(jié)方案主要有（）①控制回風(fēng)的相對(duì)濕度②控制送風(fēng)的相對(duì)濕度③控制送風(fēng)的含濕量（露點(diǎn)）
有關(guān)理想制冷循環(huán)蒸發(fā)器制冷量的說法，錯(cuò)誤的是（）。
活塞式空壓機(jī)的自動(dòng)控制主要包括（）①壓縮機(jī)的自動(dòng)起、停②壓縮機(jī)的自動(dòng)卸載③冷卻水、滑油的自動(dòng)控制④空壓機(jī)自動(dòng)安全保護(hù)
關(guān)于水噴射泵的特點(diǎn)，說法不正確的是（）。
關(guān)于軸流泵的導(dǎo)葉裝置，說法錯(cuò)誤的是（）。
某離心泵實(shí)測(cè)的定速特性曲線，圖中泵向壓力水柜輸送清水，壓力水柜液面表壓0.1MPa，吸排液面高度差20米，管路阻力損失10米，泵的軸功率大約在（）kw。