A.聽(tīng)覺(jué)錯(cuò)誤
B.觸覺(jué)錯(cuò)誤
C.視覺(jué)錯(cuò)誤
D.誤傳命令
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A.人
B.機(jī)器設(shè)備
C.環(huán)境條件
D.管理
A.運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)備
B.安全監(jiān)控設(shè)備
C.安全檢測(cè)設(shè)備
D.事故救援設(shè)備
A.運(yùn)輸安全系統(tǒng)分析
B.運(yùn)輸安全保障系統(tǒng)
C.運(yùn)輸安全系統(tǒng)
D.運(yùn)輸安全監(jiān)控系統(tǒng)
A.總體環(huán)境條件
B.內(nèi)部小環(huán)境
C.外部大環(huán)境
D.人文環(huán)境
A.他控
B.自控
C.聯(lián)控
D.互控
最新試題
鐵路運(yùn)輸合同的客體是()。
企業(yè)法人未經(jīng)交通部門(mén)批準(zhǔn),未經(jīng)工商行政管理部門(mén)核準(zhǔn)登記、頒發(fā)營(yíng)業(yè)執(zhí)照,而以其名義簽訂的運(yùn)輸合同,根據(jù)運(yùn)輸合同無(wú)效的直接原因分類(lèi),屬于()。
下列屬于第二類(lèi)無(wú)主貨物的是()。
鐵路托運(yùn)人申報(bào)不實(shí),主要表現(xiàn)在()。
世界第一條鐵路出現(xiàn)在()。
某私人汽車(chē)業(yè)主A使用C駕駛證開(kāi)行大貨車(chē)為貨主B運(yùn)輸一批貨物,被交警在高速公路上查處。A與B之間訂立的運(yùn)輸合同屬于()。
關(guān)于發(fā)起人責(zé)任,說(shuō)法正確的是()。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)采取必要的手段和措施,以最小的運(yùn)力消耗、最少的運(yùn)費(fèi)支出、最快的運(yùn)輸速度、最好的運(yùn)輸質(zhì)量完成運(yùn)輸任務(wù),體現(xiàn)了鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>
拆除已經(jīng)設(shè)置的平交道口或人行過(guò)道,應(yīng)當(dāng)報(bào)經(jīng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)決定。
鐵路旅客車(chē)票的法律特征主要有()。