A.硬技術(shù)設(shè)備維護(hù)
B.硬技術(shù)設(shè)備管理
C.軟技術(shù)開(kāi)發(fā)
D.軟技術(shù)應(yīng)用
E.安全中長(zhǎng)期規(guī)劃
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A.安全生產(chǎn)目標(biāo)管理
B.安全系統(tǒng)管理
C.安全重點(diǎn)管理
D.總體管理
A.樹(shù)立安全觀(guān)念
B.提高安全意識(shí)
C.防止人為差錯(cuò)
D.增強(qiáng)安全技能
A.安全與效益密切聯(lián)系
B.安全與效益高度統(tǒng)一
C.安全為了生產(chǎn)為了效益
D.安全生產(chǎn)必須以經(jīng)濟(jì)效益為前提
A.人-機(jī)-環(huán)系統(tǒng)
B.人
C.設(shè)備
D.環(huán)境
A.應(yīng)會(huì)問(wèn)題
B.應(yīng)知應(yīng)會(huì)問(wèn)題
C.應(yīng)知問(wèn)題
D.提升安全意識(shí)
最新試題
世界第一條鐵路出現(xiàn)在()。
防止對(duì)鐵路沿線(xiàn)環(huán)境的污染主要包括()。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)依法不承擔(dān)賠償責(zé)任的是()。
交通運(yùn)輸法律關(guān)系要直接反映社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求。
鐵路貨物運(yùn)輸合同根據(jù)被運(yùn)送貨物的性質(zhì)可以分為普通貨物運(yùn)輸合同和特種貨物運(yùn)輸合同兩種。其中鐵路特種貨物運(yùn)輸主要是指()。
形式合法,內(nèi)容不合法,實(shí)質(zhì)上違法,根據(jù)運(yùn)輸合同無(wú)效的直接原因分類(lèi),屬于()。
拆除已經(jīng)設(shè)置的平交道口或人行過(guò)道,應(yīng)當(dāng)報(bào)經(jīng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)決定。
關(guān)于發(fā)起人責(zé)任,說(shuō)法正確的是()。
鐵路路基高度在3m以?xún)?nèi)者,單軌線(xiàn)路自線(xiàn)路中心起,兩旁各留地()m。
鐵路運(yùn)輸合同的客體是()。