單項選擇題側(cè)推器的使用是海船動力裝置的發(fā)展趨勢之一,側(cè)推器不能起到的作用是()
A.可減少主機(jī)起動次數(shù)
B.可減少主機(jī)換向次數(shù)
C.延長主機(jī)壽命
D.提高動力裝置的經(jīng)濟(jì)性
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1.單項選擇題目前海船上廣泛使用球鼻首,不屬于球鼻型船首優(yōu)點(diǎn)的是()
A.減少興波阻力
B.減小形狀阻力
C.制造工藝簡單
D.B+C
2.單項選擇題目前海船上廣泛使用球鼻首,關(guān)于球鼻首作用的正確論述是()
A.增加船首強(qiáng)度
B.減少興波阻力
C.便于靠離碼頭
D.建造方便
3.單項選擇題五十年代后,鋼船建造的發(fā)展是,均采用()
A.鉚接法
B.焊接法
C.鑄造法
D.鍛造法
4.單項選擇題在國際航行船舶的載重線標(biāo)志中“W”載重線是:()
A.淡水載重線
B.夏季淡水載重線
C.熱帶淡水載重線
D.冬季載重線
5.單項選擇題船舶涉及到船舶盈利等問題時,一般以()為依據(jù)。
A.排水量
B.載重量
C.總噸
D.凈噸
最新試題
船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是()
題型:單項選擇題
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類情況的浸水()
題型:單項選擇題
“泰坦尼克”號沉船的破損浸水屬于下列哪類情況的浸水()
題型:單項選擇題
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,()聞訊后應(yīng)立即到達(dá)出事現(xiàn)場。
題型:單項選擇題
艙室頂部水密且位于水線以下,船體破損后整個艙室充滿水的船舶浸水,浸水量的計算可作為()
題型:單項選擇題
艙室頂部位于水線以上,艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水,浸水量的計算可作為()
題型:單項選擇題
艙室頂部在水線以上,艙內(nèi)與舷外水不相通,水未充滿整個艙室的船舶浸水,浸水量的計算可作為()
題型:單項選擇題
關(guān)于船舶進(jìn)水,平衡船舶時,可浸長度的說法中,正確的是()
題型:單項選擇題
關(guān)于船舶破艙進(jìn)水時,水線以下破洞的進(jìn)水量的估算方法的說法中,正確的是()
題型:單項選擇題
有一個二艙制船,當(dāng)有兩個艙破損浸水后沉沒,下列原因的說法哪種是不正確的()
題型:單項選擇題