A.全壓式、全冷式
B.全壓式、半冷半壓式
C.半冷半壓式、全冷式
D.全壓式，半冷半壓式、全冷式
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A.按動(dòng)力設(shè)備區(qū)分法
B.按貨種區(qū)分法
C.按機(jī)艙位置區(qū)分法
D.按航區(qū)區(qū)分法
A.潛水船是按船舶用途分類的
B.普通貨船是按船舶用途分類的
C.柴油機(jī)船是按船舶推進(jìn)器型式分類的
D.集裝箱船是按特種貨船分類的
A.油船，液化氣船
B.水泥船，玻璃鋼船
C.蒸汽機(jī)船，帆船
D.煤船，礦石船
A.遠(yuǎn)洋船，沿海船
B.軍用船，民用船
C.人力船，柴油機(jī)船
D.排水型船
A.帆船
B.水翼船
C.渡船
D.載駁船
最新試題
手動(dòng)滑動(dòng)門屬于（）水密門；當(dāng)船舶正浮時(shí)，用動(dòng)力將門完全關(guān)閉所需時(shí)間應(yīng)不超過（）。
（）主要用來堵漏舷窗大小的中型破洞。
不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有（）
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類情況的浸水（）
艙室頂部位于水線以上，艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）
首尖艙破損大量浸水，堵不住屬于下列哪類情況的浸水（）
船舶水密艙壁上的水密門，不論是動(dòng)力操縱的還是手動(dòng)的，凡在航行中使用的，應(yīng)（）進(jìn)行操作。
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，（）聞?dòng)嵑髴?yīng)立即到達(dá)出事現(xiàn)場(chǎng)。
船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是（）
關(guān)于船舶進(jìn)水，平衡船舶時(shí)，可浸長(zhǎng)度的說法中，正確的是（）