A.500C
B.550C
C.600C
D.800C
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A.可用付機循環(huán)淡水對主機暖缸
B.氣缸冷卻水出口溫度低一些比較安全
C.膨脹水箱可放出系統(tǒng)中的空氣
D.采用閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)比開式好
船舶柴油機動力裝置的動力管路系統(tǒng)包括（）
Ⅰ、燃油系統(tǒng)Ⅱ、滑油系統(tǒng)Ⅲ、冷卻水系統(tǒng)
Ⅳ、壓載水系統(tǒng)Ⅴ、排氣系統(tǒng)Ⅵ、壓縮空氣系統(tǒng)
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
A.備車時，應(yīng)開動滑油泵
B.滑油壓力過低時，將會使軸承磨損
C.滑油溫度過高時，易使滑油氧化
D.停車后，應(yīng)立即停止滑油泵運轉(zhuǎn)
A.艙（柜）壁，速閉閥
B.艙（柜）底，安全閥
C.艙（柜）底，速閉閥
D.艙（柜）壁，安全閥
A.空載水線面
B.滿載水線
C.最大高度
D.龍骨上緣
最新試題
輪機值班人員發(fā)現(xiàn)機艙漏水，（）聞訊后應(yīng)立即到達出事現(xiàn)場。
船舶破艙進水時，應(yīng)通知機艙迅速排水，采取正確有力的堵漏搶修措施。下述哪項不是決定排水次序的依據(jù)（）
“泰坦尼克”號沉船的破損浸水屬于下列哪類情況的浸水（）
艙室頂部位于水線以上，艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水，浸水量的計算可作為（）
由于機艙的特點，機艙進水的后果往往比較嚴重。下列哪一項不包括在內(nèi)（）
在水線下3米處，有一破洞，其面積為0.2平方米，這時的進水量約為（）M3/S。
艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充滿整個艙室的船舶浸水，浸水量的計算可作為（）
船舶破艙進水時，關(guān)于進水量的估算方法的說法中，錯誤的是（）
（）主要用來堵漏舷窗大小的中型破洞。
船舶破艙進水，水線以下破洞的浸水量，與（）無關(guān)。