我國“抗沉性規(guī)范”規(guī)定，船舶最小的干舷值必須保持（）

船艙破損前，艙內(nèi)東西密度越大，則該船艙的滲透率（）

關(guān)于船舶進(jìn)水，平衡船舶時(shí)，可浸長度的說法中，正確的是（）

輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，特別應(yīng)做好出事場所的（）搶救和保護(hù)工作。Ⅰ、機(jī)械設(shè)備Ⅱ、堵漏設(shè)備Ⅲ、電氣設(shè)備

船舶水密艙壁上的水密門，不論是動(dòng)力操縱的還是手動(dòng)的，凡在航行中使用的，應(yīng)（）進(jìn)行操作。

“泰坦尼克”號沉船的破損浸水屬于下列哪類情況的浸水（）

船舶破艙進(jìn)水，破洞面積較小或破洞中心距水面較近時(shí)，流量系數(shù)?。ǎ?/p>

不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有（）

船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是（）

船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類情況的浸水（）