編制摘掛列車4004次調(diào)車作業(yè)計劃 下列各題所有車列都按站順(123..)編組,調(diào)車機車在右方作業(yè),待編車列中未注明車數(shù)者,各組均按一車計算,編成后轉(zhuǎn)往到發(fā)線(限用線見各小題)
編制摘掛列車的編組調(diào)庫作業(yè)計劃? 資料: 1)N--M區(qū)段有摘掛作業(yè)的中間站分布如下圖所示。 2)N站為橫列式車站,妓站順要求編組后的列車為 3)N站調(diào)車場8道集結(jié)M和守車,自西至東順序為M4守車1,M5(注:M4表示到達M站有4輛車,不注明者為l輛車,以下類同)。 4)N站調(diào)車場9道集結(jié)各中間站車流,自西至東順序為:共9輛。 5)調(diào)車場尚可利用的股道還有6道和7道;調(diào)車機在東場的東端作業(yè)。 6)編組后的列車最后轉(zhuǎn)入到發(fā)場4道發(fā)車。 要求:編制4002次列車調(diào)車作業(yè)計劃。
最新試題
整個運輸方案的關鍵是()
屬于獨立分號列車運行圖特點的是()
車站按其主要用途和設備的不同,從業(yè)務性質(zhì)可分為()
屬于鐵路貨物運輸計劃的是()
一般情況下,擔任中間站調(diào)車工作的機車有()
在大型運輸樞紐中,通常其主要組成部分為()
調(diào)車作業(yè)安全目的不同,可分為()
機車交路按乘務組工作時間可分為()
可以擔當中間站調(diào)車機車的有()
鐵路內(nèi)部使用的列車運行圖的作用是()