每天或每個班次的分揀封發(fā)工作結(jié)束后，各拆解封發(fā)崗位需按規(guī)定將（）。

滯留總包必須優(yōu)先裝運第（）班次車輛，使滯留總包始終為當(dāng)班生產(chǎn)快件總包，稱之為“滯留”。

商業(yè)發(fā)票是賣方交給買方全方位確認（）的最后文件。

系統(tǒng)按（）生成總班路單編碼。

（）是進出口雙方辦理報關(guān)納稅的重要依據(jù)。

正確翻譯國際進口快件的名址是準確（）的前提和保障。

根據(jù)總包發(fā)運計劃及班次、噸位、（）和路向等情況，與匯總的發(fā)運信息進行比較，核算應(yīng)發(fā)總包的堆位及其數(shù)量。

按出站總包路單對各條運輸快件的總包件數(shù)和重量進行匯總，稱為（）。

國際進口快件經(jīng)（）清關(guān)放行后，轉(zhuǎn)入國內(nèi)中轉(zhuǎn)處理場地進行中轉(zhuǎn)。

國際快件中，文件類與包裹類快件報關(guān)程序不同，一般選擇不同（）包袋加以區(qū)分，方便操作。