A、門檻板和車門
B、中立柱和門檻板
C、縱梁和中間橫梁
D、擋泥板
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你可能感興趣的試題
A、寬度和長度
B、長度和高度
C、高度和寬度
D、寬度和厚度
A、寬度
B、對角線
C、車身部件的高度是否超出配合公差
D、厚度
A、彎曲變形、斷裂變形、增寬變形和扭轉(zhuǎn)變形
B、斷裂變形、增寬變形、彎曲變形和扭轉(zhuǎn)變形
C、扭轉(zhuǎn)變形、增寬變形、斷裂變形和彎曲變形
D、以上選項都錯誤
A、增寬變形、彎曲變形、斷裂變形和扭轉(zhuǎn)變形
B、彎曲變形、斷裂變形、增寬變形和扭轉(zhuǎn)變形
C、彎曲變形、增寬變形、斷裂變形和扭轉(zhuǎn)變形
D、以上選項都錯誤
A、斷裂變形
B、上下彎曲變形
C、菱形變形
D、最上端變形
最新試題
氬弧焊對氬氣的純度要求很高,如果氬氣中含有一些氧、氮和少量其他氣體,將會降低氬氣保護(hù)性能,對焊接質(zhì)量造成不良影響。
鋁及鋁合金封頭壓延時,一般采用的壓延方式是()
為了消除鑄造鋁合金焊接應(yīng)力,焊補(bǔ)后最好進(jìn)行400-450℃退火處理。
對硬化后的黃銅低溫退火,還可獲得較高的彈性極限和提高極限,退火加熱溫度一般用(),保溫()。
考慮到汽車鈑金件的特性,氣焊時應(yīng)選用()焊炬,采用中性火焰。
型號為EXG—300整流弧焊機(jī)中,“300”表示()。
鋁及鋁合金封頭壓延應(yīng)該()
目前使用的玻璃鋼材料大多是由飽和聚醛樹脂和添加劑以及玻璃纖維構(gòu)成。
卷彎時有幾種常見的外形缺陷,引起錐形缺陷的主要原因:()
短路過渡時,電感器過大或過小,焊接電流和電壓配合不當(dāng),焊絲和焊件清理不良而引起()。