A、±3mm
B、士4mm
C、士2mm
D、士5mm
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A、中置后驅(qū)汽車(chē)的大
B、前置前驅(qū)和前置后驅(qū)汽車(chē)的大
C、縱梁同樣大
D、以上選項(xiàng)都錯(cuò)誤
A、車(chē)身構(gòu)件普遍采用箱形結(jié)構(gòu)
B、重心高
C、發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率和冷卻效率降低
D、發(fā)動(dòng)機(jī)布置與后置后驅(qū)不同
A、縱向放置
B、橫向放置
C、既有縱向放置,也有橫向放置
D、水平對(duì)置
A、門(mén)檻板
B、前縱梁
C、中立柱
D、擋泥板
A、比車(chē)架式車(chē)身復(fù)雜
B、比車(chē)架式車(chē)身簡(jiǎn)單
C、與車(chē)架式車(chē)身相同
D、變形量小
最新試題
使用氧-乙炔切割金屬時(shí),應(yīng)適當(dāng)降低切割氣壓并將預(yù)熱火焰調(diào)節(jié)成中性焰,加熱時(shí),切割嘴與金屬板之間夾角為90°,而當(dāng)加熱至足夠溫度要進(jìn)行切割時(shí),則應(yīng)將切割嘴傾斜()。
薄壁封頭壓延當(dāng)45t
在進(jìn)行車(chē)輛損壞的評(píng)估前,應(yīng)注意哪些事項(xiàng)?
卷彎時(shí)有幾種常見(jiàn)的外形缺陷,引起錐形缺陷的主要原因:()
汽油箱是用()板制成。
為了消除鑄造鋁合金焊接應(yīng)力,焊補(bǔ)后最好進(jìn)行400-450℃退火處理。
氧-乙炔焊溫度可達(dá)()。
不銹鋼壓制時(shí)所用的潤(rùn)滑劑是()
對(duì)硬化后的黃銅低溫退火,還可獲得較高的彈性極限和提高極限,退火加熱溫度一般用(),保溫()。
鋁及鋁合金封頭壓延應(yīng)該()