A.先調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)罩的高度,再調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)和翼子板之間的間隙,然后調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)罩前后方向,最后調(diào)整車門與翼子板的車身線高度和曲率
B.先調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)罩的前后方向,然后調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)罩高度,再調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)和翼子板之間的間隙,最后調(diào)整車門與翼子板的車身線高度和曲率
C.先調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)罩的前后方向,再調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)和翼子板之間的間隙,然后調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)罩高度,最后調(diào)整車門與翼子板的車身線高度和曲率
D.以上選項(xiàng)都錯(cuò)誤
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A、要清理掉所有的焊點(diǎn)油漆
B、不能破壞下層板
C、可以用鉆和磨削的方法切割
D、以上選項(xiàng)都錯(cuò)誤
A、0.2~0.4Mpa
B、0.3~0.5Mpa
C、0.4~0.6Mpa
D、0.4~0.5Mpa
A、20000~30000°C
B、30000~40000°C
C、10000~20000°C
D、10000~25000°C
A、氣動(dòng)往復(fù)式切割鋸
B、氣動(dòng)磨削工具
C、氣動(dòng)剪
D、氣動(dòng)扳手
A、用鐵錘在墊鐵上輕敲,拉伸收縮過量的金屬
B、不用鐵錘在墊鐵上輕敲,即可拉伸收縮過量的金屬
C、用鐵錘在墊鐵上重敲,拉伸收縮過量的金屬
D、以上選項(xiàng)都錯(cuò)誤
最新試題
鋁及鋁合金封頭壓延時(shí),一般采用的壓延方式是()
氬弧焊對(duì)氬氣的純度要求很高,如果氬氣中含有一些氧、氮和少量其他氣體,將會(huì)降低氬氣保護(hù)性能,對(duì)焊接質(zhì)量造成不良影響。
薄壁封頭壓延當(dāng)45t
使用氧-乙炔切割金屬時(shí),應(yīng)適當(dāng)降低切割氣壓并將預(yù)熱火焰調(diào)節(jié)成中性焰,加熱時(shí),切割嘴與金屬板之間夾角為90°,而當(dāng)加熱至足夠溫度要進(jìn)行切割時(shí),則應(yīng)將切割嘴傾斜()。
焊條電弧焊電弧溫度可達(dá)()。
卷彎對(duì)稱彎曲時(shí),實(shí)際剩余直邊為()
薄壁封頭壓延當(dāng)60t<D-1<120t采用()
封頭壓制時(shí)造成起皺起包的原因是()
為了消除鑄造鋁合金焊接應(yīng)力,焊補(bǔ)后最好進(jìn)行400-450℃退火處理。
卷彎時(shí)有幾種常見的外形缺陷,引起歪斜的原因是()