GJ-4型軌檢車采用慣性基準(zhǔn)法來(lái)測(cè)量軌道高低偏差。

波長(zhǎng)很短的軌面高低不平順即使幅值不大(如嚴(yán)重不良的焊縫、接頭錯(cuò)牙、嚴(yán)重的波浪形磨耗、接頭、道岔區(qū)波長(zhǎng)短的不平順)也會(huì)激起簧下質(zhì)量劇烈振動(dòng)。

道岔標(biāo)記含鋼軌編號(hào)、軌距、支距、鋼軌傷損等標(biāo)記。

軌檢車檢測(cè)中，車體垂向加速度管理值與速度無(wú)關(guān)。

軌檢車檢測(cè)中，車體橫向加速度管理值與允許速度有關(guān)。

大型養(yǎng)路機(jī)械施工作業(yè)驗(yàn)收時(shí)，以其中最差成績(jī)作為該千米線路的驗(yàn)收結(jié)果。

軌檢車ALD裝置可以感應(yīng)出軌道中一定高度范圍的非金屬材料。

軌檢車檢查記錄圖的比例尺，高低、軌向、三角坑、軌距均為1:6。

尖軌尖端與基本軌、可動(dòng)心軌尖端與翼軌不靠貼指二者之間的縫隙大于2mm。

《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，評(píng)定結(jié)果60分以下為失格。