A.堵轉(zhuǎn)
B.飛車
C.仍正常運(yùn)轉(zhuǎn)
D.冒煙
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A.很軟
B.較軟
C.較硬
D.很硬
A.硬
B.較硬
C.軟
D.較軟
A.端電壓U
B.轉(zhuǎn)速n
C.效率η
D.功率P
A.因電流極大而冒煙
B.停車
C.飛車
D.因轉(zhuǎn)矩極小而拖不動(dòng)負(fù)載
A.他勵(lì)
B.并勵(lì)
C.串勵(lì)
D.復(fù)勵(lì)
最新試題
因?yàn)檠趸\避雷器(),因此具有結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、壽命長等優(yōu)點(diǎn)。
對(duì)串勵(lì)電動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)速調(diào)整率大于()的復(fù)勵(lì)電動(dòng)機(jī),制造廠應(yīng)規(guī)定最高安全運(yùn)行轉(zhuǎn)速,并在銘牌上標(biāo)明。
早期設(shè)計(jì)的輸電線路防盜報(bào)警主要基于()原理。
可以采用與同類完好設(shè)備進(jìn)行比較來確定故障的方法。例如一個(gè)線圈是否存在匝間短路,可以通過測量新的同型號(hào)線圈的()來判定。
三相交流換向器調(diào)速電動(dòng)機(jī)低速時(shí)主電流過低,此時(shí)應(yīng)將低速時(shí)的主電流()的電流值,這樣高速時(shí)主電流即會(huì)下降。
處理時(shí)間繼電器故障時(shí),測量繼電器的線圈,首先應(yīng)()是否正常。
輸電線路相鄰檔的不均勻覆冰或線路不同期脫冰會(huì)產(chǎn)生張力差,導(dǎo)致導(dǎo)線縮頸和()以及使導(dǎo)線電氣間隙減少,發(fā)生閃絡(luò)。
下列不是變壓器繞組接地或相間短路故障現(xiàn)象的是()
處理接觸器故障時(shí),檢查接觸器觸點(diǎn)磨損程度,如果輕微燒損,清理觸點(diǎn)時(shí)()
分析電氣二次故障,尤其是分析電路()故障,常常需要找出回路中元件、導(dǎo)線及其連接方式,以此推斷或確定故障的可能原因和具體部位,這就是回路分析法。