判別軌道不平順的嚴重程度，只考慮軌道不平順的波長(平均變化率)、波數、諧振波形等特征的影響。

GJ-4型軌檢車采用弦測法來測量軌道高低偏差。

《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定，道岔兩尖軌尖端相錯量大于20mm、無縫道岔位移無觀測記錄，則為失格線路。

《曲線摘要報告表》中所列出的檢測數據的里程、長度等數據均為軌檢車實際檢測得出的數據。

線路上鋼軌硬彎應及時整正，用于60kg/m鋼軌的調直機為YZ-2型，它是YZ-1型的改進。

大型養(yǎng)路機械作業(yè)項目不全，質量合格，施工作業(yè)質量評為合格。

單邊小型枕底清篩機適用于雙線線路，單線線路不能使用。

軌檢車采集到的軌道病害超過Ⅰ級限界以后，又回到Ⅰ級限界以內，統(tǒng)計為一次超限。

軌檢車波形圖中每10mm圖幅走行距離相對于地面20m鋼軌長度。

檢查三角坑就是檢測在相距一定距離的水平相差程度，整治三角坑病害，實質上也就是整治水平不良的延伸。