單項(xiàng)選擇題車(chē)軸的使用時(shí)間自（）時(shí)間開(kāi)始計(jì)算，當(dāng)首次組裝時(shí)間不明時(shí)，以車(chē)軸制造時(shí)間為準(zhǔn)。
A.車(chē)輪制造
B.車(chē)軸制造
C.輪對(duì)首次組裝
D.輪對(duì)末次組裝
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1.單項(xiàng)選擇題貨車(chē)車(chē)軸、軸承實(shí)行壽命管理，時(shí)間統(tǒng)計(jì)精確到（）。
A.年
B.月
C.日
D.至少精確到年
2.單項(xiàng)選擇題實(shí)行壽命管理的車(chē)軸、軸承，當(dāng)剩余壽命小于1個(gè)段修期時(shí)，經(jīng)檢查確認(rèn)質(zhì)量狀態(tài)良好可繼續(xù)裝車(chē)使用，并由裝車(chē)單位承擔(dān)（）的質(zhì)量保證責(zé)任。
A.1個(gè)段修期
B.剩余使用期
C.6個(gè)月
D.3個(gè)月
3.單項(xiàng)選擇題貨車(chē)段修時(shí)，經(jīng)外觀檢查確認(rèn)良好而不需退卸的軸承，可繼續(xù)裝車(chē)使用，并由（）單位承擔(dān)3個(gè)月的外觀檢查質(zhì)量保證責(zé)任。
A.外觀檢查
B.裝車(chē)
C.支出
D.收入
4.單項(xiàng)選擇題由于軸承壓裝質(zhì)量問(wèn)題而造成的行車(chē)事故，由（）承擔(dān)事故責(zé)任。
A.制造（大修）單位
B.一般檢修單位
C.壓裝單位
D.軸承零部件制造單位
5.單項(xiàng)選擇題軸承自壓裝之日起，在1個(gè)段修期內(nèi)出現(xiàn)（）問(wèn)題時(shí)由軸承壓裝單位負(fù)責(zé)。
A.軸承壓裝松動(dòng)等壓裝質(zhì)量
B.質(zhì)量問(wèn)題
C.軸承故障
D.熱軸
最新試題
滲透探傷的滲透性能主要是滲透能力和滲透速度。
題型：判斷題
液浸探傷，調(diào)整工件表面與探頭的距離是使聲波在水中傳播時(shí)間和在工件中傳播時(shí)間相等。
題型：判斷題
材質(zhì)和超聲頻率給定時(shí)，橫波對(duì)小缺陷的檢測(cè)靈敏度高于縱波。
題型：判斷題
滲透探傷的預(yù)處理中，一般采用噴吵處理。
題型：判斷題
超聲探傷，被檢工件厚度大，應(yīng)考慮靈敏度補(bǔ)償。
題型：判斷題
射線透過(guò)工件的兩個(gè)不同厚度的強(qiáng)度比值，稱為工件對(duì)比度。
題型：判斷題
超聲波在介質(zhì)傳播時(shí)，質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)速度就是傳播速度。
題型：判斷題
超聲波探傷，應(yīng)用人工反射體參考試塊，主要目的是提供確定缺陷尺寸的方法。
題型：判斷題
只有當(dāng)?shù)谝唤橘|(zhì)為固體介質(zhì)時(shí)，才會(huì)有第三臨界角。
題型：判斷題
X射線透照探傷焊縫，焊縫中的白點(diǎn)是由脆性?shī)A渣物造成的
題型：判斷題